Le Citroën Basalt, lancé récemment en Inde, vient de passer une étape cruciale en obtenant de bons résultats aux crash tests Bharat NCAP. Le premier SUV coupé de Citroën a su convaincre par son engagement en matière de sécurité, en particulier après les inquiétudes suscitées par les mauvaises performances, notamment de la C3. Grâce à ses équipements de sécurité avancés, dont six airbags de série, le Basalt positionne Citroën sur une trajectoire de réassurance et d’excellence en matière de protection des passagers.
Un bond en avant en matière de sécurité pour Citroën India
Depuis août 2024, Citroën a mis l’accent sur l’amélioration de la sécurité de ses modèles en Inde, et le Basalt en est la preuve éclatante. Équipé de six airbags de série, de l'ESC (contrôle électronique de stabilité), de l’ISOFIX pour les sièges enfants, et de ceintures de sécurité à trois points pour tous les sièges, le Basalt se positionne comme un leader dans la protection des passagers.
Ces améliorations étaient devenues impératives après que la Citroën C3, en 2023, avait obtenu une note médiocre lors de tests similaires. Cette mauvaise performance avait suscité des interrogations quant à la sécurité des véhicules Citroën sur le marché indien, un sujet particulièrement sensible pour les consommateurs. Le Basalt, avec ses résultats aux crash-tests, vient “venger” la marque en rétablissant la confiance grâce à des résultats bien plus convaincants.
Des résultats solides lors des tests Bharat NCAP
Le Citroën Basalt a obtenu une note de quatre étoiles aux tests de sécurité Bharat NCAP, un résultat qui témoigne du travail mené par Citroën pour améliorer la sécurité de ses modèles. Le véhicule a ainsi obtenu un score de 26,19 sur 32 pour la protection des occupants adultes (AOP) et 35,90 sur 49 pour la protection des enfants (COP). Ces chiffres montrent un net progrès par rapport aux résultats des modèles précédents et mettent en avant l’efficacité des dispositifs de sécurité inclus de série sur toutes les variantes du Basalt.
Shishir Mishra, directeur de la marque Citroën India, a souligné que "la note de 4 étoiles démontre l'accent mis par l'entreprise sur la sécurité dans son approche de conception", ajoutant que ces résultats "renforceraient la position du Basalt sur le marché". Ces performances solides sont aussi le fruit d’une carrosserie renforcée, utilisant de l’acier haute résistance (AHSS) et ultra haute résistance (UHSS), des matériaux qui permettent de mieux absorber et répartir les forces d’impact en cas de collision.
En outre, le Citroën Basalt est le premier de son segment à obtenir la totalité des points pour la protection lors des collisions latérales, un critère crucial dans la prévention des blessures graves. Cela place Citroën en tête en matière de sécurité passive dans le segment des SUV compacts sur le marché indien, un atout majeur face à la concurrence.
Des fonctionnalités de sécurité étendues à toute la gamme
Citroën n’a pas limité ces améliorations de sécurité au seul Basalt. En effet, les dispositifs tels que les six airbags, l’ESC et les systèmes ISOFIX ont été intégrés sur d’autres modèles de la gamme indienne, notamment la Citroën C3 et la C3 Aircross. Depuis leur lancement, ces deux modèles ont également reçu des mises à jour pour répondre aux attentes de sécurité du marché.
Ces ajouts montrent la volonté de Citroën d'améliorer continuellement la sécurité de ses véhicules, en particulier après le choc de la note initiale décevante de la C3 en 2023. Bien que ces voitures aient toujours été considérées comme sûres, les crash-tests indiens ont permis à la marque de mieux cibler les aspects spécifiques où des progrès étaient nécessaires.
En conclusion, avec les mises à jour de sécurité désormais natives sur le Citroën Basalt et étendues aux Citroën C3 et C3 Aircross, la marque s'assure non seulement une meilleure note aux crash-tests, mais aussi une meilleure perception sur le marché indien. Citroën prouve que ses voitures sont non seulement stylées et confortables, mais aussi capables de protéger leurs occupants dans les situations critiques.
Les résultats obtenus par le Basalt aux tests Bharat NCAP marquent un tournant dans la stratégie de Citroën en Inde. Grâce à ces améliorations, la marque peut désormais aborder avec confiance ses futurs lancements sur ce marché clé, en proposant des véhicules qui respectent non seulement les attentes esthétiques et technologiques des consommateurs, mais aussi les normes de sécurité les plus strictes.
Il était temps
Quand je pense que Picsou voulait conquérir un immense marché en faisant des économies de bouts de chandelles 🙄
Les indiens ne sont pas idiots pour preuve, ils ont réussi à envoyer une sonde sur la lune et pas nous 😑
La ncap indien est il équivalent au euro ncap? Si c'est le cas, ils ont bien bossé chez Citroën et fera taire beaucoup de critiques.
Il est grand temps de standardiser les plateformes sur tous les marchés...
Citroën a appris de ses erreurs et le traduit en actions: Ce beau résultat renforce la crédibilité de Basalt qui ouvre pour moi, la nouvelle ère de Citroën à l'International. Bravo!