Confronté à une forte hausse du prix des matières premières, les constructeurs augmentent régulièrement le prix de leurs véhicules pour compenser. Citroën n'échappe pas à la règle puisque la marque annonce ses nouveaux tarifs qui voient les prix de quasiment l'ensemble de sa gamme connaître une forte hausse.
Ainsi, seules les C5 X, ë-Berlingo et ë-Spacetourer voient leurs tarifs inchangés ais tous les autres modèles connaissent une forte inflation.
Voici les hausses de tarifs :
AMI :
La petite puce de Citroën augmentent de nouveau ses tarifs de 400€ après une première hausse de février, la version Vibe affiche même une hausse de 440€. Cependant, les tarifs en location restent dès 19.99€ par mois avec un apport qui augmente de 145€ à 160€.
C3 :
L'ensemble de la gamme connaît une hausse de 600€ sans modifications de l'équipement.
C3 Aircross :
Les tarifs de l'ensemble des versions sont en hausse de 800€ sans modification d'équipements là non plus. La gamme du C3 Aircross débute à 22 350€.
C4 :
Après une première forte hausse en mai, les tarifs avaient flambé de 1 000 à 1 800€, Citroën augmente de nouveau les tarifs de la gamme C4, ë-C4 y compris, avec une hausse de 950€. La gamme C4 débute désormais à 23 850€ tandis que la ë-C4 débute dorénavant à 36 250€, bonus non déduit.
C5 Aircross :
Le grand SUV de Citroën voit, lui, ses tarifs flamber de 1 000€ pour toutes ses versions et débute désormais à 28 850€.
C'est donc une nouvelle forte hausse des tarifs qui attend les futurs clients sans que les équipements ne progressent. Citroën n'est pas le seul à revoir régulièrement ses tarifs à la hausse, tous le font mais, à l'heure où un consensus se crée sur des voitures neuves trop chères, il va falloir que les constructeurs réfléchissent bien avant avant les futures hausses, au bout d'un moment, l'acceptation de telles hausse ne se fera plus.
Voilà encore une chose qui ne va rien arranger pour les ventes!
Mais pour avoir des occasions, il faut bien qu'il y est des consommateurs qui achètent du neuf. Pas de neuf pas d'occasion.
nouvel équipement : boite noire
+ augmentation de l'aluminium, des plastiques, de l'énergie électrique dans le processus de fabrication
J'attends une C5X, je respire !
On comprend alors pourquoi Dacia mieux que Citroën en France... Produire les voitures les plus confortables de leurs catégories respectives ne doit pas faire oublier à Citroën qu'elle est et doit rester une marque populaire et accessible !