2024 marque une nouvelle étape pour la Citroën Ami, le quadricycle électrique innovant de la marque. Après avoir été lancé avec succès en Allemagne, c'est désormais au tour de l'Irlande de profiter de cette solution de mobilité urbaine, renforçant ainsi la présence de la marque aux chevrons sur le marché européen. Depuis son lancement en 2020, la Citroën Ami ne cesse de séduire les jeunes citadins et s’impose aujourd’hui comme une alternative populaire aux véhicules traditionnels dans plusieurs pays. Cette extension de la commercialisation témoigne du succès grandissant de ce modèle révolutionnaire.
Une popularité grandissante quatre ans après son lancement
Quatre ans après ses débuts sur le marché, la Citroën Ami a su conquérir de nombreux clients à travers l’Europe. Avec plus de 65 000 exemplaires vendus, elle est devenue un véritable phénomène, notamment auprès des jeunes lycéens et des urbains à la recherche d’une solution de transport pratique et écologique. Son faible coût d’achat, sa compacité, et son absence de permis pour les plus jeunes ont fait de l’Ami une solution de mobilité plébiscitée. "Depuis son lancement, l’Ami a révolutionné la mobilité urbaine grâce à son approche novatrice et accessible", souligne un représentant de Citroën. L’arrivée en Irlande ne fait que confirmer cette tendance, avec de nouveaux marchés conquis régulièrement. Le choix de Citroën de s’implanter en Irlande, quelques mois après l’Allemagne, est le signe de la forte demande pour des solutions de transport accessibles et respectueuses de l’environnement.
Les spécificités de la Citroën Ami en Irlande
En Irlande, la Citroën Ami est commercialisée à partir de 9 990 €, ce qui en fait l’une des options électriques les plus abordables sur le marché. Elle est proposée en deux versions : l’Ami Ami au design classique et l’Ami Peps, plus dynamique avec des finitions distinctives comme un aileron arrière et des stickers personnalisés. La version Peps est proposée à 10 790 € et inclut également des équipements supplémentaires tels que le bouton Bluetooth "Citroën Switch" et le dongle DAT@MI pour connecter le véhicule à l’application MyCitroën.
Les utilisateurs irlandais pourront ainsi profiter d’une mobilité électrique ultra-compacte, idéale pour les déplacements urbains, et d’un véhicule conçu pour rivaliser avec les scooters, les vélos et les transports en commun. L’Ami propose une alternative pratique et économique, avec une autonomie de 75 km et une vitesse maximale de 45 km/h, tout en nécessitant un permis de conduire de catégorie B en Irlande. Avec ses grandes surfaces vitrées et ses vitres latérales inclinables, l’Ami rappelle l’esprit pratique et ingénieux de Citroën, déjà visible sur des modèles emblématiques comme la 2CV.
Une solution modulaire et flexible pour les urbainsCitroën ne cesse d’enrichir les fonctionnalités de l’Ami pour répondre aux besoins des utilisateurs. En Irlande, la version standard de l’Ami peut être personnalisée avec les packs couleur My Ami Grey, My Ami Blue, ou My Ami Orange, au prix de 715 € chacun, offrant ainsi une touche de personnalisation à chaque client. Citroën propose également un kit My Cargo, idéal pour les petits entrepreneurs, permettant de transformer l’Ami en un véhicule de livraison avec un espace de stockage de 200 litres. Cette flexibilité renforce l’attractivité de l’Ami, que ce soit pour une utilisation personnelle ou professionnelle.
En conclusion, l’arrivée de l’Ami en Irlande prouve que Citroën n’a pas fini d’élargir l’influence de son quadricycle électrique en Europe. Ce modèle, conçu pour la mobilité urbaine, séduit par son prix accessible, sa modularité et sa facilité d’utilisation. En s’adaptant aux attentes des nouveaux marchés tout en conservant son ADN de simplicité et de praticité, l’Ami continue de surprendre. Avec cette nouvelle commercialisation, Citroën espère conquérir un public toujours plus large et faire de l’Ami un élément incontournable de la mobilité électrique en Europe. L’Ami, avec son arrivée en Irlande, confirme son statut de pionnier dans le segment de la mobilité électrique accessible, et laisse présager une belle croissance pour Citroën dans les mois à venir.
L'AMI est pour moi pratiquement la seule vraie Citroën de la gamme, créative, un concept différent et innovant, un design fonctionnel et rationnel , en revanche "solution de mobilité urbaine" ça c'est le baratin de Citroën mais dans la réalité, je n'en vois pratiquement pas dans la métropole de Rouen, en revanche en zone rurale à proximité des grandes villes, il y en a , c'est devenu le véhicule idéal pour les ruraux qui ont besoin d'aller faire les courses, pour les jeunes lycéens ou apprentis qui y trouvent une autonomie et un moyen de palier aux manques de transports en commun. EN plus, le mode de recharge est plutôt favorable à la campagne car il faut avoir une pris…
A ce stade cette AMI conquérante avance sans complexes. Sortie des cerveaux de Citroën, elle est devenue la coqueluche de nombreux jeunes, et un phénomène de société. Ai croisé ce matin sa rivale italienne, égarée parmi la dizaine d'AMI garées devant un lycée. Jamais je n' aurais pensé en voir autant dans ce lycée de la petite station balnéaire de mon endroit. Dans la réalité, je trouve la Topolino moins joviale que l'AMI. C'est sans doute lié à son tropisme pour la Fiat 500, alors que l'apparence de petit cube d'AMI, lui confère l'aspect jouet qu'on a envie de faire rouler, comme on a pu le faire avec les miniatures de notre enfance. Et d'ailleurs, comme la "Chantilly sur la…