[Dans le rétro] Citroën accélère l'hybridation de sa gamme

Citroën, toujours à l'avant-garde de l'innovation, a marqué le début de la transition énergétique dès 2020 avec le lancement de la berline compacte électrique C4 et la révolution urbaine qu’a apportée l’Ami. Dans un contexte où les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) en Europe imposent des quotas d’émission plus stricts dès 2025, la marque renforce son engagement pour une mobilité plus verte.

En septembre 2023, Citroën a introduit la motorisation hybride simple sur le C5 Aircross, avec un moteur Puretech revisité à 40 % et doté désormais d’une chaîne de distribution. Ce moteur, couplé à une nouvelle boîte automatique à six rapports et à un moteur électrique développant 28 chevaux en pic, permet des trajets courts en mode 100 % électrique. Cette innovation, alliant économie de carburant et douceur de conduite, s’inscrit parfaitement dans la philosophie de confort chère à Citroën.

La nouvelle motorisation hybride simple est disponible en deux versions : 136 chevaux et une version moins puissante de 100 chevaux. Cette dernière permet de rendre l’électrification plus accessible sans compromettre le confort de conduite. Après le C5 Aircross, Citroën a régulièrement apporté cette motorisation sur l’ensemble de sa gamme à commencer par la berline C4 qui reçoit les versions 100 et 136 chevaux puis par les nouvelles C3 et C3 Aircross intégrant d’origine l’hybride dans leur gamme jusqu'à la grande C5 X qui a reçue cette nouvelle motorisation hybride début juillet. Cette stratégie permet à la marque de diversifier son offre et de répondre aux attentes des clients en matière de mobilité durable. L’adoption des motorisations hybrides MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) est une réponse aux exigences environnementales et une opportunité pour Citroën de conquérir un marché en pleine croissance, représentant près de 30 % des ventes en Union Européenne au premier semestre 2024.

Confort et économie : la recette gagnante de Citroën

Face à la pression des quotas d'émissions imposés par l’Union Européenne et aux amendes conséquentes pour chaque gramme de CO² excédentaire, Citroën mise sur l'innovation pour éviter ces pénalités. Le tarif de 95 € par gramme de CO² excédentaire et par voiture produite oblige les constructeurs à développer rapidement des motorisations moins polluantes sous peine de voir le montant des amendes exploser. L’arrivée des motorisations hybrides simples chez Citroën permet non seulement de réduire les émissions, et de respecter les quotas, mais surtout de répondre à la demande croissante des consommateurs pour des véhicules plus écologiques. En pénétrant ce segment de marché en forte croissance, Citroën se donne les moyens de suivre la transition énergétique imposée par les régulations tout en attirant de nouveaux clients.

Les motorisations hybrides simples de Citroën s’harmonisent parfaitement avec la quête de confort et de douceur de conduite qui caractérise la marque. Grâce à ces nouveaux moteurs, les modèles Citroën, déjà réputés pour leur confort, deviennent encore plus agréables à conduire. Cette attention au confort global permet à Citroën de se démarquer de la concurrence en offrant une expérience de conduite unique et complète. En proposant des motorisations thermiques, hybrides simples, hybrides rechargeables et électriques sur une large gamme de véhicules, Citroën offre à ses clients un choix diversifié et adapté à leurs besoins spécifiques. Cette approche, en plus de renforcer la présence de la marque sur le marché, assure le respect des quotas d’émission et souligne l'engagement de Citroën dans la transition énergétique. Surtout, cela permet également à la marque de se démarquer dans son nouveau positionnement dorénavant fixé face à Dacia qui, elle, ne propose pas de voitures électriques à l'autonomie large, la marque aux chevrons s'assurant ainsi d'être la seule marque à proposer des voitures disponibles en plusieurs motorisations (thermiques jusqu'à électrique) à des prix accessibles comme elle l'a prouvé dernièrement avec le nouveau C3 Aircross ou encore la C3 hybride.

En conclusion, Citroën, en adoptant les motorisations hybrides MHEV, se positionne favorablement pour répondre aux exigences environnementales et aux attentes des consommateurs en quête de confort et de mobilité durable. Cette stratégie, combinée à une offre de motorisations variée et adaptable, permet à Citroën de s'affirmer comme un acteur clé de la transition énergétique et de reconquérir des parts de marché. En misant sur l'innovation et le confort, Citroën prouve une fois de plus sa capacité à anticiper les besoins de demain et à offrir des solutions de mobilité à la hauteur des défis actuels.