Citroën se montre plus agressif en France

Après avoir bissé fortement le prix de sa C4 électrique, en proposant une offre en LOA à partir de 199€/mois, Citroën se montre plus combatif. Déçue par des performances en retrait en France en 2022 et sur les premiers mois de 2023, la marque compte se relancer et, pour cela, mise sur davantage d'agressivité commerciale.

En effet, à compter de ce 1er avril, la marque change de stratégie concernant ses offres en Location avec option d'Achat (L.O.A), offres majoritaires dans le financement des nouveaux véhicules. Depuis longtemps, Citroën proposait des LOA avec aucun apport pour démarrer avec, à la clé, un avantage immédiat pour le client qui ne doit pas débourser un centime pour prendre possession d'une voiture neuve mais un inconvénient majeur pour la marque qui était de proposer des loyers plus élevés que al majorité de ses concurrentes proposant, elles, un premier loyer majoré.

Cela change puisque la Marque met en place des loyers de L.O.A comprenant un premier loyer majoré ce qui permet de faire baisser fortement les prix des loyers suivants. Ce changement de stratégie s'explique par le fait qu'une grande majorité des consommateurs ont un apport pour financer leur véhicule et, qu'au regard de l'inflation élevée, ces mêmes consommateurs portent davantage leur regard sur le prix mensuel, plus élevé chez Citroën jusqu'à présent.

Dorénavant, Citroën propose un premier loyer majoré qui permet de faire baisser les loyers mensuels avec, pour la gamme, les tarifs suivants :

• C3 : à partir de 139€/mois avec 2 500€ d'apport

• C3 Aircross : à partir de 189€/mois avec 3 000€ d'apport

• C4 : à partir de 219€/mois avec 3 000€ d'apport

• C4 X : à partir de 249€/mois avec 4 000€ d'apport

• C5 Aircross : à partir de 239€/mois avec 4 000€ d'apport

• C5 X : à partir de 359€/mois avec 6 000€ d'apport

Ces offres se montrent ainsi plus agressives et permettent à Citroën de prendre l'avantage sur ces concurrents. Ainsi, Renault propose l'Austral, concurrent du C5 Aircross, à partir de 300€ par mois avec 5 000€ d'apport alors que le grand SUV de Citroën est disponible dès 239€/mois avec un apport plus faible de 4 000€. Idem avec la C4 qui, avec 219€/mois et 3 000€ d'apport, est bien plus attractive que la Peugeot 308 facturée à partir de 272€/mois avec un apport de 4 900€. Certes, les dotations ne sont pas forcément identiques mais Citroën a veillé à faire en sorte que les échelons entre les différents niveaux de finitions soient les plus resserrés possibles pour permettre aux clients de se faire plaisir sans ruiner leur budget.

En conclusion, piqué au vif par des résultats décevants, Citroën se montre beaucoup plus combattive et replace ses tarifs en dessous de ceux de leurs concurrents, rendant l'attractivité de ses produits plus forts. Ces nouvelles offres avec un premier loyer d'apport, choisies par la majorité des clients de véhicules neufs, redonnent de la force à la marque pour aller conquérir de nouveaux clients après un mois de mars qui s'est révélé très bon en termes de prises de commandes avec, notamment, des journées portes ouvertes qui ont dépassé le record établi en octobre 2021. De bon augure pour les mois qui viennent...