Les mois alternent entre hausse et baisse pour le marché automobile européen qui termine les dix premiers mois de l'année sur une tendance plutôt stable, en très légère hausse, de 0.9% à 10 724 851* unités soit un niveau encore inférieur de 11.22% par rapport à 2019. Les voitures électriques sont en baisse de 1.7% à 1 602 711 unités pour une part de marché de 14.94% soit très loin du niveau nécessaire pour passer les seuils des normes CAFE fixés à 25% en moyenne à 2025.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 13.5% à 36 538 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en baisse de 3% à 310 249 unités pour une part de marché de 2.9%
DS sont en baisse de 25% à 31 965 unités pour une part de marché de 0.3%
FIAT sont en baisse de 16.7% à 273 221 unités pour une part de marché de 2.5%
JEEP sont en hausse de 3.8% à 110 840 unités pour une part de marché de 1.1%
LANCIA sont en baisse de 18% à 31 024 unités pour une part de marché de 0.3%
OPEL sont en baisse de 8.4% à 358 894 unités pour une part de marché de 3.3%
PEUGEOT sont en baisse de 2% à 543 045 unités pour une part de marché de 5%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 7.1% à 1 700 846 unités pour une part de marché de 15.7% soit une baisse de 1.4 point de part de marché ce qui lui permet d'être second derrière le groupe Volkswagen. Grâce à sa très bonne performance au premier semestre en Europe, Citroën parvient à limiter la casse de ces deux derniers mois à -3%.
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