Avec 272 610 unités vendues, le marché automobile continue sur sa lancée au Royaume-Uni et suit la même tendance qu'en Europe à mesure que les difficultés logistiques se résorbent. Les véhicules électriques affichent une croissance de 18.9% à 45 323 unités pour une part de marché de 16.6% tandis que les voitures hybrides rechargeables sont en hausse de 50.9% à 18 535 unités pour une part de marché de 6.8%.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont de 288 unités en hausse de 190.91%
ALFA ROMÉO sont en baisse de 33.68% à 189 unités
CITROËN sont en hausse de 12.57% à 4 808 unités pour une part de marché de 1.76%
DS sont en baisse de 54.63% à 250 unités
FIAT sont en hausse de 56.90% à 3 116 unités pour une part de marché de 1.14%
JEEP sont en hausse de 84.29% à 516 unités
MASERATI sont de 84 unités
PEUGEOT sont en hausse de 55.54% à 9 331 unités pour une part de marché de 3.42%
VAUXHALL sont en hausse de 38.88% à 13 434 unités pour une part de marché de 4.93%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 32 016 unités en hausse de 37.79% pour une part de marché de 11.74%. Les marques du groupe enregistrent des résultats contrastées avec de fortes baisses et de fortes hausses parmi lesquelles Citroën. C'est surtout sur les véhicules utilitaires que la marque aux chevrons fait fort puisque ses ventes sont en hausse de 62.13% à 3 155 unités pour une part de marché de 7.05%, ce bon résultat pour Citroën lui permet de peser 2.50% du marché global (VP+VU)
... Est il bien utile de faire des DS avec conduite à droite ( de sacrés changements pour la production ) avec un volume de vente si faible ? ?
La politique de Citroën ne serait pas assez agressive la bas ?
Peugeot est très en forme Citroen un peu moins mais reste positif par contre a-t-on une explication pour DS qui chute depuis plusieurs mois ? les Anglais préfèreraient-ils les prémiums allemands ou suédois ? (on voit beaucoup de BM et Volvo à Londres ; rarement vu une DS).