Porté par des mois consécutifs de hausse importantes, le marché automobile au Royaume-Uni termine le premier semestre sur une hausse de 18.4% avec 949 720 unités vendues. Les ventes de voitures électriques sont en forte hausse avec + 32.7% pour atteindre les 152 968 unités vendues soit une part de marché de 16.1%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ABARTH sont en baisse de 70.18% à 294 unités
ALFA ROMÉO sont en baisse de 10.20% à 704 unités
CITROËN sont en hausse de 3.12% à 15 586 unités pour une part de marché de 1.64%
DS sont en hausse de 3.81% à 1 527 unités
FIAT sont en baisse de 17.66% à 9 381 unités pour une part de marché de 0.99%
JEEP sont en hausse de 17.24% à 1 598 unités
MASERATI sont de 544 unités
PEUGEOT sont en baisse de 5.05% à 30 381 unités pour une part de marché de 3.20%
VAUXHALL sont en hausse de 3.57% à 49 505 unités pour une part de marché de 5.21%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 109 520 unités en baisse de 1.62% pour une part de marché de 11.53%. Là aussi, sur le semestre, le groupe Stellantis est en difficulté alors que le marché se ressaisit largement, fait assez rare pour être souligné, Citroën fait une meilleure performance que le groupe en affichant une hausse de ses ventes même si cette hausse reste inférieure à celle du marché.
Le manque de niches sur les différents modèles est une faute, volontaire,des dirigeants ,plus de break de sportive de " Pallas" donc pas d image.,...on fois que vous êtes transporter dans une Citroën vous adhérez mais encore faut il donner aux gens l envie d essayer....j ai un ami néo-zélandais qui était à la maison hier ,ils sont envahis par les japonaises,il était étonné du confort du silence ,il ,c est même endormi, de ma C5AC essence..
Vous semblez ignorer également les conséquences inedites de la pénurie de composants et la façon dont fonctionne un grand constructeur ou à tout le moins Stellantis. La pénurie a, pour toutes les marques, poussée ces dernières à privilégier les fortes marges et malheureusement les Citroën, c'est la double peine puisqu'on impose un positionnement accessible, ne sont pas les plus rentables donc on n'a pas poussé à livrer des Citroën. La pénurie a aussi eu pour conséquence d'avoir de gros stock et maintenant qu'elle est résorbée les stocks fondent sauf celui de Citroën puisque, elle n'a pas été une priorité lors de la pénurie. Tout ça pour dire que les prochains mois devraient permettre à Citroën d'avoir un avantage concurrentiel …
On a vu que le berlingo van était en tête des ventes utilitaires donc c’est un peu incompréhensible cette baisse surtout avec les prix qui sont attribue à Citroën la bas
C'est assez étonnant que Peugeot double Citroën, malgré les prix plus accessibles...Les Britanniques qui sont présents sur le site, avez vous une explication ? L'image Peugeot est meilleure que Citroën chez vous ?