Bilan octobre 2024 - marché auto EUROPE

Le mois d'octobre se termine avec des ventes stables sur le marché européen avec 1 041 672* unités vendues soit une progression de 0.1% seulement. Cependant, les voitures électriques voient leurs ventes repartir à la hausse avec une augmentation de 6.9% par rapport à octobre 22023, grâce notamment aux hausses constatées au Royaume-Uni, en Norvège et en Grèce pour atteindre les 16% de part de marché.

Dans ce contexte, les ventes de :

• ALFA ROMÉO sont en baisse de 17.8% à 3 479 unités pour une part de marché de 0.3%

• CITROËN sont en baisse de 31.3% à 22 886 unités pour une part de marché de 2.2%

• DS sont en baisse de 12.1% à 2 897 unités pour une part de marché de 0.3%

• FIAT sont en baisse de 45.4% à 18 682 unités pour une part de marché de 1.8%

• JEEP sont en baisse de 4.9% à 11 525 unités pour une part de marché de 1.1%

• LANCIA sont en baisse de 79.3% à 878 unités pour une part de marché de 0.1%

• OPEL sont en baisse de 13.8% à 31 514 unités pour une part de marché de 3%

• PEUGEOT sont en hausse de 11.6% à 58 005 unités pour une part de marché de 5.6%

• AUTRES** sont de 480 unités

Au total, les ventes de Stellantis sont de 150 346 unités en baisse de 16.7% ce qui lui permet d'avoir une part de marché de 14.4% soit 3 points de moins qu'en octobre 2023. Surtout, l'écart avec le groupe Volkswagen s'agrandit encore puisque le groupe allemand a une part de marché double de celle de Stellantis. Naturellement, c'est encore un très mauvais mois pour Citroën qui souffre de la transition compliquée entre les C3 mais les livraisons ayant débuté en octobre en Europe, cette situation est donc provisoire et Citroën n'est pas la seule à baisser fortement chez Stellantis, Fiat tombe à des niveaux inquiétants mais, là aussi, la future Panda devrait lui permettre de rebondir.

*incluant les ventes en Union Européenne, EFTA (Irlande, Norvège et Suisse) + Royaume Uni

** incluant Dodge, Maserati et RAM