La combinaison d'une base de comparaison biaisée et de l'amélioration de la pénurie de composants permet au marché automobile du Royaume-Uni d'enregistrer son quatrième mois de hausse consécutive avec une croissance de 23.5% pour 142 889 unités vendues. Les véhicules électriques continuent de grapiller des parts de marchés avec une hausse de 35.2% pour atteindre les 20.6% du marché au détriment des diesel et des hybrides rechargeables.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont en hausse de 5.26% à 100 unités pour une part de marché de 0.07%
ALFA ROMÉO sont en baisse de 46.67% à 80 unités pour une part de marché de 0.06%
CITROËN sont en baisse de 13.09% à 1 926 unités pour une part de marché de 1.35%
DS sont en hausse de 70.14% à 437 unités pour une part de marché de 0.31%
FIAT sont en baisse de 39.11% à 822 unités pour une part de marché de 0.58%
JEEP sont en baisse de 38.06% à 96 unités pour une part de marché de 0.07%
MASERATI sont de 31 unités
PEUGEOT sont en baisse de 54.03% à 2 387 unités pour une part de marché de 1.67%
VAUXHALL sont en baisse de 5.94% à 6 598 unités pour une part de marché de 4.62%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 12 477 unités en baisse de 24.42% pour une part de marché de 8.73%. Une part de marché sous les 10% pour Stellantis qui fait les frais des gros problèmes logistiques qui empêchent les voitures d'être livrées.
Globalement c'est la cata pour ex-PSA, et en particulier pour Citroën. Avec un score plutôt intéressant chez DS au niveau d'un cinquième des ventes de Peugeot, ce qui devrait à mon avis, constituer son objectif de pénétration dans tous les pays d'Europe. 10% de PDM pour VAUXHALL + PEUGEOT + CITROEN avec l'appui de 6 autres marques, ca fait vraiment désordre, vis à vis de ce que ces mêmes blasons ont représenté voici quelques années sur le territoire Britannique.