Toujours perturbé par la pénurie de composants, le marché automobile français s'enfonce toujours un peu plus vers le bas. Avec 147 078 unités vendues en maars, le marché automobile français affiche une baisse de 19.5% par rapport à la même période de 2021 mais cette baisse, toute importante qu'elle soit, reste sous évaluée puisque mars 2021 était plus haut que mars 2020, marqué par le premier confinement. Si on compare les chiffres de mars 2022 à ceux de mars 2019, dernière année normale, alors la baisse est de 34.86% !
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 176 unités en hausse de 15.8%
CITROËN sont en baisse de 27.8% à 13 843 unités pour une part de marché de 9.4%
DS sont en baisse de 0.1% à 2 434 unités pour une part de marché de 1.7%
FIAT sont en baisse de 27.6% à 3 239 unités pour une part de marché de 2.2%
JEEP sont en baisse de 47.3% à 672 unités pour une part de marché de 0.5%
MASERATI sont de 5 unités
OPEL sont en baisse de 23.4% à 3 403 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en baisse de 33.6% à 21 598 unités pour une part de marché de 4.7%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 45 370 unités en baisse de 29.6% pour une part de marché de 30.8%
Voici le Top 20 du mois :
La C3 reste sur le podium au mois de mars avec une baisse moins forte que le marché, le C3 Aircross semble retrouver des couleurs à la faveur d'une production retrouvée, le restylage produit donc quelques effets. Puis C4 est en forte progression avec une part d'électrique importante puisqu'elle représente dorénavant 23.89% des ventes, une part qui progresse chaque mois.
Voici les chiffres des Citroën hors Top 20 :
Le Berlingo est sorti du Top 100 donc nous n'avons pas les chiffres détaillés. Le C5 Aircross est en grande souffrance en raison de la pénurie de composants, l'usine de Rennes n'ayant produit que 4 jours en mars 2022, les ventes risquent d'être, pendant longtemps, très faible.
Voici les ventes de DS :
La DS4 prend la tête des ventes de DS en mars, devançant assez nettement les autres modèles de la marque. A noter : 65 DS9 ont été vendues en mars.
Attention : Les chiffres ne reflètent pas la réalité commerciale du marché automobile français.
Les chiffres donnés sont les immatriculations, communément appelé chiffres de ventes mais ce ne sont que les véhicules neufs immatriculés en mars en France. Le niveau des commandes est peut être bien supérieur mais la production est tellement impactée par la pénurie que le volume de véhicules neufs livrés est fortement réduit....pour autant, cela ne veut pas dire le "réel" niveau des ventes, celles-ci sont probablement bien plus importante.
Jérémy, tu notes que le neuf en 2021 à baissé de 35% par rapport à 2019, année "normale" !
Ne crois-tu pas que cette tendance va perdurer car 1/3 de la clientèle se reporterait désormais sur l'occase de 3 ans ,30% moins chère et encore fiable ?
Et l'électrique va aussi être prisé en seconde main car les batteries ne perdent pas la capacité de 20% qu'on leur prédisait dès la 3e année
Est-ce que l'arrivée de Google dans les voitures n'y amène pas le syndrome de l'informatique perturbatrice dans un cocon où on en était à l'abri
prob confirmé en mars pour le nouveau C5 Ac à 777 U contre quasi 5 fois + pour le 3008 !
Pourquoi l'approvisionnement du C5 serait plus perturbé que celui du 3008 ? >autre cause !
Bravo au C3 Ac qui fait 10% mieux que l'an passé dans un marché en baisse de 20%; et se rapproche du 2008 !
Ça y est, la C4 trouve sa clientèle qui jusque là se méfiait de la nouveauté !
(ce qui n'est pas le cas pour la nouvelle 308 !)
grosse baisse pour les DS 3 et 7, comme si les clients de DS4 étaient des fidèles de la marque et quittent les 3 et 7 pour la 4. . .
En Avril je vais contribuer de 1 pour DS 9 !
Que des baisses! Pas etonnant non plus, l'ambiance n'ai pas vraiment au changement de véhicule.