Le marché automobile français continue de se redresser au mois de mai en enregistrant une nouvelle hausse, la dixième consécutive. Ainsi, ce sont quelques 145 536 unités qui ont été vendues soit une hausse de 14.8% par rapport à 2022 mais cette hausse reste encore bien inférieure au niveau antérieur avec une baisse de 25% par rapport à mai 2019. Les véhicules électrifiées grimpent à 24% du marché dont 16% pour les seuls véhicules électriques.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 246 unités pour une part de marché de 0.1%
CITROËN sont en hausse de 13.6% à 9 849 unités pour une part de marché de 6.77%
DS sont en hausse de 25.8% à 2 251 unités pour une part de marché de 1.5%
FIAT sont en baisse de 7.7% à 3 887 unités pour une part de marché de 2.7%
JEEP sont en hausse de 20.4% à 762 unités pour une part de marché de 0.5%
MASERATI sont de 10 unités
OPEL sont en baisse de 15.4% à 3 286 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en hausse de 7.6% à 22 325 unités pour une part de marché de 15.3%
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 6.5% à 42 616 unités pour une part de marché de 29.3%. Les ventes de Citroën repartent donc à la hausse en mai avec un score quasiment égal au marché et bien supérieur à Stellantis mais cela ne peut cacher le niveau extrêmement faible de la marque en France et qui devient inquiétant. Ainsi, au mois de mai, Citroën se classe à la 5ème position des ventes derrière Dacia (12 504 unités et 8.6% de part de marché) et...Volkswagen qui fait un mois fou en France en vendant 9 889 unités soit une part de marché de 6.79%.
Voici le Top 20 mensuel :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Renault a fait un +18% mais Volkswagen 19 414 voitures particulières (+21,67%), représente 13,34% des parts de marché pour le mois. La famille n'est pas en reste également celles de Porsche (+29,24%), de Seat (+21,19%), de Skoda (+20,72%) ou encore de Cupra (+66,04%). Peut-être tout simplement que les produits sont adaptés à la demande actuelle de ceux qui sont prêts à acheter un véhicule neuf.
2467 alfa non c'est 246 je crois
quant à la DS3 ca progresse pas vite depuis la nouvelle mouture et l 'électrique plus interessante en terme d'autonomie ; trop cher de toute façon !
19 DS 9 . 1365 c5 ac c'est vrai que c'est très faible il n'y plus de remise dans les concessions ou très faible donc ce sera compliqué d'amèliorer sensiblement les ventes
Il faut dire que la c4x est tellement moche, lourde de l arrière, que je comprends que ça ne marche pas.. L équipe de désigner sont des cancres. Tout est à revoir. Améliorer la qualité des produits, des moteurs plus puissant et en plus large choix aussi. L image de citroen est mauvaise. On le sait
Ah mais que se passe-t-il donc cette fois?
Composants que seul Citroën ne trouve pas?
Problème de logistique du nouveau prestataire de livraison des véhicules?
Le Citroën bashing?
Les potentiels clients qui ne comprennent rien? .... et j'en passe! La lune? Les autres ? Un complot?
C'est trop injuste 😌
Bref tout sauf les produits proposés bien entendu.
Moi je n'ai qu'une seule crainte : le jour où l'actuelle C3 va être remplacée - Si elle est du même acabit que les C4 / C5 et Cie qui, si on se fit aux chiffres de ventes (seuls juges), ne se vendent pas, c'est plus qu'évident, Citroën disparaitra en 6 mois.
J'avais déjà dit ici mi-2022 que Dacia était sur le…
24% du marché en véhicules électrifié ? J'ignore si c'est comme chez nous en belgique, où 90 % des ventes de véhicules électriques sont des voitures de société offertes comme avantages aux employés, donc pas des véhicules achetés par des particuliers. Quand aux ventes de c5x,achetez une Citroën, marque historique européenne, fabriquée en Chine ??? Pas question !