Nouvelle baisse pour le marché automobile français qui recule de 4.8% sur le mois de juin avec 181 712 unités vendues cependant, à nombre de jours ouvrés comparés, les ventes sont en hausse de 4.7% par rapport à juin 2023. Après avoir atteint plus de 20% de part de marché en décembre 2023, les ventes de voitures électriques atteignent plus que 16% sur le mois de juin, en retrait d'un point par rapport à mai 2023, point compensé par la hausse des voitures hybrides rechargeables pour un total de voitures électrifiées de 24%.
Cans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont en hausse de 94.5% à 214 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 0.7% à 540 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en baisse de 1.4% à 12 458 unités pour une part de marché de 6.9%
DS sont en baisse de 27.1% à 1 892 unités pour une part de marché de 1%
FIAT sont en baisse de 30.5% à 3 123 unités pour une part de marché de 1.7%
JEEP sont en hausse de 31% à 1 485 unités pour une part de marché de 0.8%
MASERATI sont de 7 unités
OPEL sont en baisse de 23% à 4 169 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en baisse de 15.2% à 21 548 unités pour une part de marché de 11.9%
Au total, les ventes de Stellantis affichent une baisse de 13.2% à 46 436 unités pour une part de marché de 25% qui voit le groupe passer derrière Renault qui accuse une baisse moindre et obtient une part de marché de 26.1%, c'est la première fois depuis la création de Stellantis que le groupe n'est plus le premier constructeur en France. De son côté, en phase de transition avec le renouvellement de la C3, Citroën limite ses pertes à 1.4% soit une meilleure performance que celle du groupe mais, surtout, la marque parvient à augmenter légèrement sa part de marché sur les ventes à particuliers au mois de juin contrairement aux autres marques de Stellantis.
Voici le Top 20 mensuel :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
when I look quickly at the DS sales numbers: it boggles my mind why the management still refuses to admit that DS automobilies is simply not successful ? They blindly continue to invest in a dead brand that lives somewhere at the very bottom of sales, while they made Citroen a competitor for Dacia.
When I look at the Citroen brand, how they performed in the period between years 2000 - 2008, back then they had sales, they had a wide portfolio of very interesting cars, they had technologies, that allowed them to take leading positions among car manufacturers, they had hydropneumatic suspension, that offered unique comfort and made Citroen cars an unforgettable drive experience, and instead of managers seeing this technology…
En regardant le top 100, on voit que 48% des véhicules vendus sont des SUV ou Crossover, on voit que C5x et 508 sont sorties du classement et que 408, pourtant récente plonge elle aussi, 78 ème, la meilleure vente de DS, la DS7 plonge de 20%, DS3 se rapproche de la fin du top 100, et je ne vois pas de perspectives de retournement avec les modèles annoncés. 🤔
On entend toujours parler des plates-formes ceux-ci des plates-formes cela, ok mais au niveau recherche et développement il y a quoi d’autre ?
Chez Toyota il y aurait apparemment de la recherche sur les moteurs (autre qu’électrique) et chez stellantis ? On laisse le purtech tant décrié et gourmand continuer comme ça
Certains disaient que les moteurs FIAT étaient mieux, je connais des gens qui sont chez WV pour rouler moins cher à l’éthanol alors qu’en est il chez stellantis ? On laisse les choses pourrir ? Plus de R&D dans ce domaine ?
Quelle déculottée pour le groupe mais il faut bien passer à la caisse à un moment : fiabilité des modèles et notemment des puretech depuis plusieurs années, hybrides rechargeables au lieu d'hybrides classiques contrairement aux japonais / coréens et renault, du tout électrique notamment avec les berlingo /partner sans intérêt, l'affaire des airbags, des gammes incohérentes et bientôt le retour des clones sous chaque marque ... sans parler des prix pratiqués (3008 ) Les clients ne sont pas des pigeons Monsieur Tavares, redonnez vite une âme, une cohérence, une originalité à vos marques.
. . . Et 11 DS 9 ...