Avec un jour ouvré de moins comparé à janvier 2024, le marché automobile italien est un peu déséquilibré ce qui explique, en partie, son recul sur ce premier mois de l'année où, avec 133 692 unités vendues, le marché automobile italien est en baisse de 5.9%. Du côté des voitures électriques, le marché italien plafonne à 5% en janvier, il était à 5.5% en décembre 2024, et vu l'absence d'incitations gouvernementales, il devrait rester encore loin des niveaux nécessaire pour répondre aux quotas des normes CAFE imposés aux constructeurs.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 17.68% à 2 276 unités pour une part de marché de 1.70%
CITROËN sont en baisse de 15.13% à 5 541 unités pour une part de marché de 4.14%
DS sont en baisse de 35.73% à 331 unités pour une part de marché de 0.25%
FIAT sont en baisse de 0.11% à 15 901 unités pour une part de marché de 11.89%
JEEP sont en baisse de 19.07% à 5 892 unités pour une part de marché de 4.41%
LANCIA sont en baisse de 77.24% à 890 unités pour une part de marché de 0.67%
MASERATI sont de 154 unités
OPEL sont en baisse de 31.47% à 3 326 unités pour une part de marché de 2.49%
PEUGEOT sont en baisse de 12.38% à 7 240 unités pour une part de marché de 5.42%
Au total, les ventes de Stellantis sont en repli de 15.95% à 41 551 unités pour une part de marché de 31.08% qui lui permet d'être très largement leader avec une part de marché double de celle du groupe Volkswagen. De son côté, Citroën est en forte baisse en janvier mais cette baisse est à mettre en perspective avec la forte hausse de la marque en janvier 2024 (+40.15%) ainsi qu'à l'absence de C3 Aircross qui comptait pour plus de 1 100 unités l'année dernière, ce n'est donc que provisoire.
La C3 continue sa parfaite entrée sur le sol italien puisqu'elle se classe 4ème des ventes générales et deuxième de son segment avec 4 565 unités même si ses ventes sont en léger recul de 2.8% par rapport à 2024. Cependant, il y a des raisons de se réjouir puisque la C3 est la deuxième voiture de son segment, c'est aussi la deuxième voiture électrique la plus vendue en Italie avec 418 unités soit plus de 9% du total des immatriculations. Surtout, la ë-C3 surclasse la Renault R5 (185 unités) mais la C3 est également la voiture essence la plus vendue en Italie sur le mois de janvier avec 4 146 unités, en hausse de 2.14%), c'est donc l'absence de version diesel qui fait baisser les ventes de la C3 en Italie en ce début d'année.
On l'a vu, Citroën souffre de l'absence du nouveau C3 Aircross, dont l'arrivée en concession est pour mars, mais la marque peut se réjouir des performances de la C4 dont les ventes sont en hausse de 4.74% à 442 unités ce qui lui permet de figurer en sixième position de son segment et d'être la berline compacte française la plus vendue avec plus du double de ventes comparé à la Peugeot 308 (199 unités). Enfin, 87 ë-C4 ont été vendues ce qui représente 10.63% des ventes totales de la C4, on voit donc que Citroën est une marque nettement plus électrifiée que le marché global.
Énorme erreur de timing pour Citroën (stellantis)ou les modèles neufs arrivent sur le marché avec un trou énorme avec le modèle précédent,les clients ont le temps d'aller voir ailleurs....et avec 50%de Loa les clients sont captés,je pense que la c5X en a fait les frais....la C3 avec 8 mois de retard à laisser de la place à la R5 qui est pourtant vendue très chères.Le phénomène risque de se répéter avec c3 AC.....