En février, le marché automobile italien est sur la même tendance que les autres marchés européens avec une hausse de 17.5% qui marque le sixième mois de hausse consécutive. Cependant, avec 130 365 unités, le marché automobile italien est encore bien en-deçà des années pré-covid où il était aux alentours des 180 000 unités soit une baisse de 27%. A noter que le marché italien est supérieur au marché français sur le mois de février.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 172.40% à 1 757 unités pour une part de marché de 1.35%
CITROËN sont en baisse de 2.66% à 4 605 unités pour une part de marché de 3.53%
DS sont en hausse de 38.49% à 644 unités pour une part de marché de 0.49%
FIAT sont en baisse de 4.74% à 15 306 unités pour une part de marché de 11.74%
JEEP sont en hausse de 32.83% à 6 247 unités pour une part de marché de 11.74%
LANCIA sont en baisse de 36.85% à 2 457 unités pour une part de marché de 1.88%
MASERATI sont de 261 unités
OPEL sont en baisse de 9.47% à 4 016 unités pour une part de marché de 3.08%
PEUGEOT sont en baisse de 6.62% à 6 472 unités pour une part de marché de 4.96%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 0.55% à41 765 unités pour une part de marché de 32.04%. Le groupe reste très large leader devant Volkswagen (21 885 unités pour 16.79% mais des ventes en hausse de 41.88%). Citroën est en baisse mais elle est plus modérée que les autres marques. De con côté, DS profites de l'apport de la DS 4 pour enregistrer de belles performances tout comme Alfa Roméo qui profites du Tonale.
Du côté des modèles, avec 3 108 unités (+20.47%), la C3 est la meilleure vente de la marque et représente plus de 67% des ventes de Citroën en février. Elle se classe en septième position des ventes générales et deuxième de son segment. Le C3 Aircross est la deuxième ventes de Citroën avec 1 091 unités, il se classe 35ème et ses ventes sont en baisse de 11.51%.
Pourquoi pas?
Pas génial non plus l’Italie pour stellantis
il y a vraiment un problème et il faudrait jouer carte sur table pour identifier et résoudre rapidement les problèmes au lieu de les attribuer a certains dirigeants
certains articles de presse ( les échos) indiquent que Mr Cobée a été remercié parce qu’il allait à l’encontre des désirs de Carlos Tavares qui veut faire de Citroën une marque low-cost ! Mr Tavares, vos décisions sont une catastrophe pour stellanti, ouvrez les yeux, Citroën c’est la deuche, mais pas que! combien de 404 ou de 604 avez vous vue dans les cortèges comparé aux traction, Ds , SMou CX? La marque DS vole trop haut et n’est pas accessible à beaucoup à l’époque…