Le mois de février se termine sur une tendance quasiment stable pour le marché automobile français avec une baisse de 0.7% seulement qui, à nombre de jours ouvrés comparables, se termine même par une hausse de 4.2%. Les ventes de voitures électriques représentent 18% du marché, un niveau stable par rapport à février 2024 tandis que les hybrides rechargeables sont en forte baisse passant de 8% du marché en 2024 à 5% en 2025.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont de 22 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 55.3% à 643 unités pour une part de marché de 0.5%
CITROËN sont en baisse de 2.3% à 11 576 unités pour une part de marché de 8.2%
DS sont en baisse de 32.7% à 1 238 unités pour une part de marché de 0.9%
FIAT sont en baisse de 61.6% à 1 598 unités pour une part de marché de 1.1%
JEEP sont en hausse de 2.7% à 869 unités pour une part de marché de 0.6%
MASERATI sont de 11 unités
OPEL sont en baisse de 46.5% à 2 171 unités pour une part de marché de 1.5%
PEUGEOT sont en hausse de 0.7% à 22 379 unités pour une part de marché de 15.8%.
Au total, les ventes de Stellantis sont de 40 667 unités en baisse de 10.7% pour une part de marché de 28.7% qui lui permet d'être leader du marché devançant le groupe Renault de 1,9 point seulement. Du côté de Citroën, ses ventes sont en légère baisse en raison de l'absence de C3 Aircross puisque, si on additionne le même nombre d'unités qu'en février 2024, les vente de la marque seraient en hausse de plus de 12%. Cependant, Citroën obtient une part de marché de 8.2% au général, part qui monte même à 9% sur les seules ventes à particuliers qui fait de la marque aux chevrons la première marque de Stellantis sur ce segment de marché. Naturellement, ces bonnes performances sont dues à la C3 qui se classe deuxième des ventes en février mais première des ventes de voitures électriques confirmant donc le succès de la nouvelle génération.
Voici le Top 20 du mois de février :
Voici les ventes des Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Ah il en fait de belles le psychopathe de la performance.
En décapitant Citroën de sa ligne DS et en créant une nouvelle marque devant laquelle devait s'ouvrir le marché chinois ...
Je sais c'est toujours commode de parler après .
Par contre aujourd'hui que vois t on ? Malheureusement pas grand chose une DS3 qui végète, une DS4 à la peine et pourtant l'objet est plaisant, agréable; une location de 72 heures me l'a fait apprécier, un DS7 qui attaque sa fin de vie et une DS9 ... Une descente aux enfers
En 10 ans 4 modèles et ?
Comme on expliquait qu'Audi avait mis du temps à se construire que DS automobiles allait s'insérer doucement dans le marché…
Je prévois que la ë-C3 est également première parmi les véhicules entièrement électriques en Italie, même s'ils ne représentent que 5 % du marché. La C3 est également première parmi les moteurs à essence et troisième au total.
Un urbano sobresaliente en seguridad. Citroën ë-C3 2025. - YouTube
La nouvelle ë-C3 excelle en matière de sécurité. Quelle surprise pour certains !
Les ventes en berne de DS font très peurs et ce n'est pas la n°8 qui changera quelque chose
la nouvelle direction Stelantis parle de suprimer certaines marques qui seraient en trop j'avoue avoir très peur pour l'avenir ; il faut attendre la nouvelle DS7 voire la DS4 phase 2 et électrique il n'y aura pas d'évolutions positives avant 1 an ; quant à la DS3 petit format j'espère qu'elle verra le jour
par contre pour Citroên ça devrait évoluer dans le bon sens
Sacré score pour la DS 9 : 124 . C'est + que d'habitude .