Comme en France, le marché automobile espagnol poursuit sur sa tendance haussière en février avec une hausse de 19.2% pour 74 001 unités vendues. Cette hausse est en trompe l'œil compte tenu d'un niveau de ventes très bas dans les premiers mois de 2022 puisque le marché espagnol est 22% en dessous de son niveau de février 2020.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 100% à 248 unités
CITROËN sont en hausse de 5.7% à 3 421 unités pour une part de marché de 4.62%
DS sont en hausse de 22.1% à 353 unités
FIAT sont en hausse de 28.1% à 2 015 unités pour une part de marché de 2.72%
JEEP sont en baisse de 31% à 724 unités
MASERATI sont de 28 unités
OPEL sont en hausse de 52.5% à 2 637 unités pour une part de marché de 3.56%
PEUGEOT sont en hausse de 14.3% à 5 741 unités pour une part de marché de 7.76%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 15 167 unités en hausse de 16.37% pour une part de marché de 20.5%. Citroën affiche des ventes en hausse même si cette hausse est la plus faible des autres marques mais hausse quand même, la marque se classe en 9ème position des ventes juste derrière Dacia en raison d'une part de C3 très faible.
En effet, la C3 fait d'habitude de bons scores en Espagne mais, depuis le début de l'année, ses performances sont en-dessous. Ainsi, sur le mois de février, 946 unités seulement ont été vendues soit une baisse de 14.31%. La meilleure vente de la marque est donc la C4 qui s'est vendue à 1 101 unités en baisse de 24.64%, à noter que sa version électrique se classe en 5ème position des ventes. Les SUV de la marque cartonnent puisque le C3 Aircross voit ses ventes bondir de 94.25% à 777 unités tandis que le C5 Aircross est en hausse de 115.57% à 457 unités. Enfin, la C5 X fait un de ses meilleurs scores en Espagne avec 140 unités.
Et espérons qu’avec cette valse des patrons chez stellantis l’arrivée de la c3 ne va pas être encore retardee
Y a-t-il des problèmes de livraison pour la C4 en Espagne? Une baisse de 24%, elle performaient jusqu'à présent il me semble???
La C3 en chute libre, l'année 2023 va être catastrophique partout avec ce retard. Quand elle arrivera avec X métros de retard en 2024, sur le marché des citadines électrifiées ou pas, les concurrentes seront bien implantées.
Mais quelle idée absurde de l'avoir lancée au tiers-monde cette NewC3. C'est une incohérence stratégique pour le marché occidentale, celui qui est le plus marqué par l'évolution fulgurante des électriques, celui ou le moindre faux pas peut être fatal, et Stellantis ne peut répondre en 2023 qu'avec la e.208 et la Fiat 500 comme première marche alors que Dacia a la…