Après 16 mois consécutifs de hausse, le marché automobile européen trébuche en décembre en affichant une baisse de 3.8%* à 1 048 727 unités. La performance de décembre 2022 et la forte baisse de l'Allemagne explique cette première baisse qui comporte, cependant, quelques informations qui peuvent inquiéter. Ainsi, les véhicules électriques ont diminué, pour la première fois depuis avril 2020, pour s'établir à 160 700 unités soit une baisse de 16.9% et une part de marché de 18.5%, là aussi en raison de la forte baisse du marché allemand où l'arrêt du bonus a eu, pour conséquence, une baisse de 47.6% des ventes.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 14.1% à 3 459 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en baisse de 13.4% à 21 884 unités pour une part de marché de 2.1%
DS sont en baisse de 44.8% à 2 784 unités pour une part de marché de 0.3%
FIAT sont en baisse de 18.6% à 25 522 unités pour une part de marché de 2.4%
JEEP sont en baisse de 22.4% à 9 212 unités pour une part de marché de 0.9%
LANCIA sont en hausse de 15.9% à 3 018 unités pour une part de marché de 0.3%
OPEL sont en baisse de 7.3% à 30 948 unités pour une part de marché de 3%
PEUGEOT sont en baisse de 14.6% à 38 652 unités pour une part de marché de 3.7%
AUTRES (Maserati, Dodge, Ram) ont vendu 537 unités
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 14.9% à 136 016 unités pour une part de marché de 13% soit la moitié de celle du Groupe Volkswagen dont les ventes sont en baisse de 0.5% seulement pour 273 176 unités vendues. Les ventes de Citroën sont en forte baisse mais finalement la marque fait une meilleure performance que celle du groupe et de beaucoup de ses marques, même s'il n'y a pas matière à se réjouir.
*Les ventes inclus l'Union Européenne + EFTA (Islande, Norvège, Suisse) + Royaume-Uni
Pour le résultat de Citroën, je dirais plutôt qu'il est moins pire que celui du groupe 😉, je ne sais pas ce que fait Renault sur la même période. La nouvelle C3 a l'air de plaire en version bonussée, est-ce que ça se confirmera sans bonus et en thermique, c'est indispensable car elle remplace la plus vendue et de loin de toute la gamme Citroënet que des concurrentes s'annoncenten commençant par la nouvelle petite MG3 qui arrive au salon de Genève en hybride annoncée entre 13 et 15 000€ etavecun look un peuplusflatteurque la C3 en étant vraisemblablement moinspratiqueethabitable...
En tout cas, il semblerait que ce que d'aucuns qualifient de tank plaisent aux européens, sans doute un autre eff…
Et on vise les 5% de parts de marché pour Citroën 😅 la route promet d'être longue.