Depuis le 1er janvier 2024, le marché automobile affiche une progression de 5.2% à 1 011 259 unités confirmant ainsi sa bonne santé. Cependant, il reste toujours inférieur de 18.2% par rapport à son niveau de 2019. A noter que le marché automobile italien est porté par les consommateurs particuliers qui représentent 55.8% des ventes en hausse de 1.9 point de part de marché par rapport à l'année dernière.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 17.66% à 13 896 unités pour une part de marché de 1.37%
CITROËN sont en hausse de 35.81% à 42 798 unités pour une part de marché de 4.23%
DS sont en baisse de 28.17% à 3 555 unités pour une part de marché de 0.35%
FIAT sont en baisse de 2.04% à 105 834 unités pour une part de marché de 10.47%
JEEP sont en baisse de 1.75% à 44 623 unités pour une part de marché de 4.41%
LANCIA sont en hausse de 0.46% à 27 505 unités pour une part de marché de 2.72%
MASERATI sont de 1 605 unités
OPEL sont en hausse de 0.89% à 29 799 unités pour une part de marché de 2.95%
PEUGEOT sont en baisse de 6.61% à 50 146 unités pour une part de marché de 4.96%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 0.06% à 319 761 unités pour une part de marché de 31.62% lui permettant d'être très largement leader devant le groupe Volkswagen qui a une part de marché inférieure de moitié à celle de Stellantis. Citroën est la marque qui affiche la plus forte croissance du groupe et figure dans celles qui augmentent le plus dans les marques généralistes.
Du côté des modèles, la C3 est bien évidemment la meilleure vente de la marque avec 28 760 unités et des ventes en hausse de 73.29% par rapport à l'année dernière. Elle se classe ainsi en troisième position des ventes et à la seconde place de son segment. La C3 devance le C3 Aircross qui se classe en 33ème position avec 8 624 unités et des ventes en hausse de 2.35%. Enfin, la C4 enregistre une excellente performance avec une hausse des ventes de 24.64% à 3 030 unités ce qui lui permet de se classer en 6ème position de son segment et deuxième berline de Stellantis.
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Comme en France, les ventes de Citroën se font sur C3 et C3 aircross après promotions de fin de série et en face la remplaçante C3 ne sera pas disponible avant septembre (et déjà largement réservée) et le C3 aircross pas avant le 2 ém trimestre 2025 et on sait ce que deviennent les promesses deuxième trimestre Citroen. Le berlingo a du mal à redémarrer, le C5 AC est en voie d'extinction sans qu'on ait des informations positives sur le successeur, déjà on sait qu'il n'existera plus avec ses 3 places arrières coulissantes et modulables., plus de TVP sur C3 AC le C5 sera t il le concurrent du Jogger?