Malgré les baisses des derniers mois, le marché automobile allemand parvient à rester dans le positif depuis le début de l'année avec une hausse des ventes de 5.2% à 1 174 312 unités. Cependant, le marché allemand reste toujours très en retard par rapport à 2019 avec une baisse de près de 23% soit près de 450 000 voitures vendues en moins sur les cinq mois de l'année par rapport aux années post-Covid.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 10.1% à 2 776 unités pour une part de marché de 0.2%
CITROËN sont en hausse de 57.9% à 25 486 unités pour une part de marché de 2.2%
DS sont en hausse de 66.6% à 1 131 unités pour une part de marché de 0.1%
FIAT sont en baisse de 6.6% à 26 721 unités pour une part de marché de 2.3%
JEEP sont en hausse de 29% à 5 164 unités pour une part de marché de 0.4%
MASERATI sont de 246 unités
OPEL sont en hausse de 14.9% à 60 128 unités pour une part de marché de 5.1%
PEUGEOT sont en hausse de 40.8% à 26 310 unités pour une part de marché de 2.2%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 147 962 unités en hausse de 19.75% pour une part de marché de 12.6%. Citroën est donc dans une très belle tendance depuis le début de l'année qui lui permet de revenir à 2.2% de part de marché mais, surtout, d'afficher un gain de 0.4 point de part de marché par rapport à 2019 alors même que le marché a perdu près de 23%, c'est donc que la marque s'est , concrètement , très bien comporté en Allemagne depuis le 1er janvier.
Allemagne, Espagne, Italie, Grèce etc Citroën semble satisfaire la clientèle de ces pays pourquoi n’est ce pas le cas en France ?