2024 se clôture sur une baisse de 0.5% pour le marché automobile italien avec 1 558 704 unités vendues et reste toujours très nettement inférieur à son niveau de 2019 avec une baisse de 18.7% soit une perte de près de 320 000 voitures. Les voitures électriques terminent l'année à une part très basse, à peine 4.2% du marché et similaire à leur niveau de 2023 marquant ainsi aucune évolution. Les véhicules hybrides prennent la tête des ventes avec plus de 40% de part de marché tandis que les voitures essence représentent 28.1% et les diesel, 13.1%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 14.59% à 22 877 unités pour une part de marché de 1.47%
CITROËN sont en hausse de 7.21% à 56 636 unités pour une part de marché de 3.63%
DS sont en baisse de 22.71% à 5 408 unités pour une part de marché de 0.35%
FIAT sont en baisse de 17.60% à 143 867 unités pour une part de marché de 9.23%
JEEP sont en baisse de 4.21% à 68 442 unités pour une part de marché de 4.39%
LANCIA sont en baisse de 28.32% à 32 175 unités pour une part de marché de 2.06%
MASERATI sont de 2 241 unités
OPEL sont en baisse de 0.24% à 44 203 unités pour une part de marché de 2.84%
PEUGEOT sont en baisse de 2.10% à 78 164 unités pour une part de marché de 5.01%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 10.19% à 454 013 unités pour une part de marché de 29.13% permettant au groupe d'être très largement leader même si sa part de marché se réduit de trois points. Citroën est la seule marque du groupe à progresser sur l'ensemble de l'année, malgré le très mauvais passage enregistrées avec le retard de la C3 et l'absence de C3 Aircross.
Du côté des modèles, la C3 est la meilleure vente de la marque avec 38 591 unités en hausse de 24.25%, elle se classe en 4ème position des ventes générales enregistrant un gain de 4 places par rapport à 2023. La C3 est également la voiture essence la plus vendue du marché italien avec 33 842 unités devançant très largement la seconde, la MG ZS, avec 26 736 unités.
La C4 fait également une très belle année sur le sol italien avec 5 106 unités vendues soit une hausse de 36.49%, elle se classe en septième position des ventes et première berline compacte française.
En conclusion, Citroën fait une très belle année sur le marché italien en étant la seule marque de Stellantis à progresser. La marque a fait feu de tout bois en communication avec de multiples évènements liés aux célébrations de son centenaire et le lancement de la C3 a été très bon malgré les retards de production. L'arrivée de la C3 hybride est une bonne nouvelle pour 2025 quand on voit combien cette motorisation représente de ventes, cela va donner un coup de boost aux ventes de la marque pour l'année prochaine et vient saluer les performances de 2024 puisque, en étant absente sur ces motorisations hybrides, la marque parvient quand même à progresser.
Commenter des résultats en baisse ou en augmentation sans les analyser me laisse sur ma faim. Cela peut conduire à des erreurs d'interprétation. FIat est certes en baisse de 17.60% mais il reste celui qui vend le plus de voitures sur le sol même s'il est talonné par Toyota et VW. La vénérable Fiat Panda, continue à porter la marque, mais si sa popularité ne faillit guère, son remplacement devient urgent. Le retrait de la 500 thermique au profit de l'électrique est un échec cuisant (Sans doute pour des raisons de normes Café), retrait de la Tipo, certes vieillissante, mais laissant un trou de plus dans la gamme?, bref si on regrade le verre à moitié plein, la situation de…