Fort des cinq derniers mois de l'année enregistrant une hausse, le marché automobile italien réduit ses pertes avec une baisse de 9.7% et 1 316 702 voitures immatriculées. Cependant, la baisse comparée à 2019 reste extrêmement forte avec - 31.29% soit une perte de 600 000 voitures sur un an.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 27.37% à 14 400 unités pour une part de marché de 1.09%
CITROËN sont en baisse de 13.86% à 55 878 unités pour une part de marché de 4.24%
DS sont en hausse de 25.52% à 6 040 unités pour une part de marché de 0.46%
FIAT sont en baisse de 19.95% à 178 691 unités pour une part de marché de 13.59%
JEEP sont en baisse de 19.09% à 51 485 unités pour une part de marché de 3.91%
LANCIA sont en baisse de 6.24% à 40 954 unités pour une part de marché de 3.11%
MASERATI sont de 2 932 unités
OPEL sont en baisse de 18.24% à 43 871 unités pour une part de marché de 3.33%
PEUGEOT sont en baisse de 17.75% à 69 311 unités pour une part de marché de 5.26%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 463 832 unités en baisse de 15.89% pour une part de marché de 35.23%. Le groupe est large leader des ventes mais est celui qui fait la moins bonne performance comparé aux autres. Ainsi, le groupe Volkswagen est deuxième avec des ventes en baisse de 10.12% à 210 926 unités pour une part de marché de 16.02%, réduisant l'écart par rapport à 2021 de 2 points de part de marché. Citroën accuse, elle, une baise mais fait mieux que ses marques sœurs et, surtout, comparé à 2019, elle reste à son niveau de part de marché puisqu'elle est à 4.24% en 2022 contre 4.54% en 2019 et 4.37% en 2018.
Du côté des modèles, la C3 est la meilleure vente de la marque. Avec 31 879 unités, elle est 5ème des ventes et 3ème de son segment, elle devance le C3 Aircross qui se classe 22ème avec 14 381 unités , il est près du Peugeot 2008 qui s'est vendu à 16 449 unités.
Du côté des véhicules électrifiés, Citroën a vendu 370 ëC4 ce qui lui permet d'être 6ème des ventes de son segment. Enfin, 320 C5 X hybride ont été vendues sur l'année en Italie et 841 C5 Aircross ce qui permet au grand SUV de Citroën d'être 9ème de son segment et à la C5 X d'être deuxième de son segment.
Que dire, la politique du grand n'importe quoi continu à agir.