Malgré 4 mois de hausse, le marché automobile espagnol n'est pas parvenu à renverser la tendance et reste en baisse sur l'ensemble de l'année 2022 avec une perte de 5.4% à 813 396 unités seulement. Les ventes de véhicules électriques sont, quant à eux, en hausse de 31.3% à 36 452 unités pour une part de marché de 3.79%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 28.3% à 2 975 unités
CITROËN sont en baisse de 8.3% à 43 160 unités pour une part de marché de 5.30%
DS sont en hausse de 4.3% à 4 791 unités
FIAT sont en baisse de 11.8% à 24 895 unités pour une part de marché de 3.06%
JEEP sont en baisse de 30.6% à 8 806 unités
MASERATI sont de 300 unités
OPEL sont en baisse de 12.4% à 26 584 unités pour une part de marché de 3.27%
PEUGEOT sont en baisse de 18.6% à 54 737 unités pour une part de marché de 6.73%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 166 248 unités en baisse de % pour une part de marché de 20.44%. Citroën fait mieux que les autres marques de Stellantis et mieux que le marché même si la marque est en baisse par rapport à 2021.
Du côté des modèles, la C3 est la meilleure vente de la marque avec 14 112 unités malgré des ventes en baisse de 11.51%. Elle devance la C4 qui voit, elle, ses ventes baisser de 10.52% pour 12 841 unités. A noter que le C3 Aircross affiche des ventes en hausse de 13.65% à 10 624 unités et 1 074 C5 X ont trouvé preneurs en 2022 en Espagne.
Ça fait des mois que je dis que la C4 ne se vend pas et on me trouve des excuses (composant, transport, usine à l’arrêt) mais la réalité est là, une voiture en perte de vitesse alors qu’elle a peine 2 ans. On ne doit pas être loin des chiffres du cactus? Et je ne crois pas à la C4x pour remonter les ventes, peugeot a opté pour un break et cela s’avère payant. ‘Citroën est en perte de vitesse, n’a pas su anticipé la chute du picasso/berlingo et propose des modèles trop décalés. Il serait temps qu’un vrai designer se penche sur son style et comble les trous de la gamme et le manque de nouveautés. Ami c’est bien…