Grâce aux cinq mois de hausse consécutive dont celle de décembre particulièrement forte, le marché automobile allemand parvient quasiment à effacer les pertes enregistrées depuis le début de l'année pour la terminer avec une perte de 1.1% seulement pour 2 651 357 unités vendues. Les véhicules électriques ont le vent en poupe en Allemagne puisqu'ils représentent 17.7% des ventes avec 470 559 unités soit une hausse de 32.2% par rapport à 2021.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 22.3% à 3 657 unités pour une part de marché de 0.1%
CITROËN sont en baisse de 14% à 36 687 unités pour une part de marché de 1.4%
DS sont en hausse de 91.2% à 3 955 unités pour une part de marché de 0.1%
FIAT sont en baisse de 6.1% à 77 771 unités pour une part de marché de 2.9%
JEEP sont en hausse de 27.3% à 17 184 unités pour une part de marché de 0.6%
OPEL sont en baisse de 10.7% à 144 588 unités pour une part de marché de 5.5%
PEUGEOT sont en baisse de 14.1% à 45 220 unités pour une part de marché de 1.7%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 329 062 unités en baisse de 8.21% pour une part de marché de 12.41%
Les pays se suivent et se ressemblent.
Plutôt triste le bilan de Stellantis.
Les chiffres des derniers mois s'expliquent, en (grande ?) partie, par l'abandon de la prime écologique pour les véhicules PHEV (4.500 € tout de même pour les véhicules de moins de 40 K€, et 3.750 € au-delà).
Depuis le 1er janvier 2023, seulement les véhicules électriques ont encore droit à une prime.
D'où les efforts importants de Citroen de livrer les PHEV encore en 2022...