Les fortes baisses des derniers mois ont finies par faire perdre la légère avance que le marché européen avait pris sur 2020. Avec 9 700 192 unités vendues sur l'année, le marché automobile européen affiche finalement une baisse de 2.4% par rapport à 2020 soit plus de 230 000 unités perdues.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 23 332 unités en baisse de 28.1% pour une part de marché de 0.2%
CITROËN sont en baisse de 1.7% à 409 122 unités pour une part de marché de 4.2%
DS sont en hausse de 0.1% à 39 622 unités pour une part de marché de 0.4%
FIAT sont en baisse de 3.6% à 446 622 unités pour une part de marché de 4.6%
JEEP sont en hausse de 4.5% à 120 669 unités pour une part de marché de 1.2%
LANCIA sont en hausse de 1.5% à 43 723 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en hausse de 1% à 387 648 unités pour une part de marché de 4%
PEUGEOT sont en baisse de 3.4% à 649 514 unités pour une part de marché de 6.7%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 2 124 269 unités en baisse de 2.1% pour une part de marché de 21.9%
Est-il possible aujourd'hui de connaître les résultats de Stellantis en Europe voitures + véhicules utilitaires ? Merci.
J’ai lu un article qui semblait dire que Stellantis allait en finir avec Alfa Roméo ! Cri ou intox ?
L'embellie post covid, n'aura pas duré bien longtemps, et les résultats de 2021, s'éloignent encore plus de ceux de 2019. La pandémie persistante, est l'arrière-plan de ces tumultes. En revanche, la pénurie des composants électroniques, touchant surtout le 2ème trimestre 2021, n'explique pas tout. Souvenons-nous. Stellantis a changé de stratégie en cours d'année, réorientant par exemple, la production de la DS 4 sur les lignes OPEL en Allemagne. A cela, les sites français ont eu recours à des jours de fermeture, un jour, équivalent pour le seul site de Rennes La Janais, à une perte de production évaluée à 9400 exemplaires, pour les seuls 5008 et C5 Aircross.
Stellantis a donc aussi souffert, d'une réorganisation de ses écosystèmes de production,…