Le début d'année 2025 s'inscrit dans une tendance négative pour le marché automobile européen qui affiche une baisse de 2.6% à 1 959 580* unités perdant ainsi 50 000 ventes par rapport à 2024. Avec 687 709 unités, les voitures hybrides deviennent la motorisation la plus vendues avec une part de marché de 35.1% et une hausse de 17.6% par rapport à l'an passé mais les ventes de voitures électriques connaissent une nette hausse (+31.4%) à 330 584 unités pour une part de marché de 16.9%.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMEO sont en hausse de 29.6% à 9 788 unités pour une part de marché de 0.5%
CITROËN sont en baisse de 16% à 58 227 unités pour une part de marché de 3%
DS sont en baisse de 30.3% à 5 060 unités pour une part de marché de 0.3%
FIAT sont en baisse de 26.9% à 46 589 unités pour une part de marché de 2.4%
JEEP sont en baisse de 4.4% à 22 405 unités pour une part de marché de 1.1%
LANCIA sont en baisse de 72.7% à 2 208 unités pour une part de marché de 0.1%
OPEL sont en baisse de 27.2% à 53 620 unités pour une part de marché de 2.7%
PEUGEOT sont en baisse de 3.5% à 111 443 unités pour une part de marché de 5.7%
AUTRES (inclus Maserati, Dodge et Ram) sont en baisse de 21.9% à 751 unités
Au total, les ventes de Stellantis sont en recul de 16.1% à 310 991 unités pour une part de marché de 15.8%, le groupe se classe deuxième des ventes avec 11 points de retard sur le groupe Volkswagen. Si les ventes de Citroën sont en baisse, la marque parvient à limiter les dégâts grâce à la nouvelle C3 et, comparé à la situation de Fiat ou Opel, sa situation est meilleure et lui permet de devenir la deuxième marque la plus vendue de Stellantis en Europe représentant 18.7% des ventes totales du groupe.
A t’on le détail des ventes par modèles ? est ce que le C3 Aircross monte en cadence ? La C4 restylée rencontre t’elle son public ?
DS qui représente un vingtième de Peugeot ? Là c'est la bérézina. Qu'attendent ils pour faire vivre leur N°8 ? et la N°4 ?