Bilan positif pour le marché français pur ses deux premiers mois de l'année où il voit ses ventes augmenter de 9.1% pour atteindre les 238 176 unités, toutefois il faut garder en tête que le niveau reste très bas par rapport aux années pré-covid. De même, le début d'année 2022 avait été particulièrement bas ce qui explique la hausse connue en 2023.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 523 unités pour une part de marché de 0.2%
CITROËN sont en baisse de 23.2% à 17 341 unités pour une part de marché de 7.3%
DS sont en hausse de 26.2% à 4 037 unités pour une part de marché de 1.7%
FIAT sont en hausse de 4.4% à 4 808 unités pour une part de marché de 2%
JEEP sont en baisse de 8.3% à 819 unités pour une part de marché de 0.3%
MASERATI sont de 14 unités
OPEL sont en hausse de 16.2% à 6 126 unités pour une part de marché de 2.6%
PEUGEOT sont en baisse de 5.2% à 37 740 unités pour une part de marché de 5.8%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 6.7% à 71 408 unités pour une part de marché de 30% soit à l'encontre du marché. Le groupe est plombé par Peugeot et surtout Citroën qui s'effondre littéralement sur ces deux premiers mois de l'année, la marque se situant dorénavant derrière Dacia de façon durable.
Voici le Top 20 du marché :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Les courbes avec Dacia se croisent peut-être définitivement et rien n'est fait pour lancer C4 X dans de bonnes conditions alors que c'est un modèle à fort potentiel qui pourrait permettre de relancer la marque. Ce qui se passe pour la logistique est consternant et il semble que la renégociation avec les concessionnaires pose autant de problèmes ( dans ma région, le groupe Midi Auto est sur la sellette ). On navigue à vue et c'est bien dommage, espérons une prise de conscience de la nouvelle équipe dirigeante.