Le bilan sur les deux premiers mois de l'année n'est pas glorieux pour l'Italie puisque le marché automobile est en baisse de 21.1% avec 218 716 unités vendues soit près de 60 000 voitures de moins qu'en 2021.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 1 337 unité en baisse de 25.85% pour une part de marché de 0.61%
CITROËN sont en baisse de 46.75% à 8 189 unités pour une part de marché de 3.74%
DS sont en hausse de 32.09% à 848 unités pour une part de marché de 0.39%
FIAT sont en baisse de 25.39% à 32 099 unités pour une part de marché de 14.68%
JEEP sont en baisse de 17.14% à 9 215 unités pour une part de marché de 4.21%
LANCIA sont en baisse de 9.53% à 7 160 unités pour une part de marché de 3.27%
MASERATI sont de 232 unités
OPEL sont en baisse de 32.79% à 8 045 unités pour une part de marché de 3.68%
PEUGEOT sont en baisse de 31.75% à 13 572 unités pour une part de marché de 6.21%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 80 697 unités en baisse de 27.94% pour une part de marché de 36.90%
Curieusement, les C3 en janvier n'étaient que 1410, alors qu'en février, elles ont retrouvé leur nombre normal, 2580. Crise des semi-conducteurs ?
Il faut souligner, que DS, résiste souvent bien, en Europe, et trouve peu à peu sa place dans le segment du premium. Je lisais récemment, qu'il avait fallu plus de 15 ans aux japonais, pour percer en Europe, et beaucoup plus longtemps, pour faire partie des marques incontournables. DS a déjà accompli un travail remarquable, et sur bien des points, tutoie les meilleurs acteurs, à la force de frappe financière, sans commune mesure. C'est pourquoi, je me refuse à opposer DS, à Citroën, car c'est la première fois, depuis longtemps, qu'une marque française, se donne pour mission, de redorer le blason, du savoir-faire français.
Et ceux qui lui reprochent, son ancrage en Chine, qu'ils poussent plus loin leur analyse, et…