Malgré le mois de mars, le premier trimestre de l'année permet au marché automobile français de continuer à afficher une tendance positive avec une progression de ses ventes de 5.7% à 444 903 unités ce qui est une belle performance dans le contexte actuel. Les ventes de voitures électriques pèsent pour 18% des ventes sur ce premier trimestre gagnant un point de part de marché part rapport à 2023.
Dans ce contexte, les ventes de :
ABARTH sont de 445 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 28.8% à 1 198 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en hausse de 4.4% à 35 278 unités pour une part de marché de 7.9%
DS sont en baisse de 11.1% à 5 860 unités pour une part de marché de 1.3%
FIAT sont en hausse de 38.1% à 12 033 unités pour une part de marché de 2.7%
JEEP sont en hausse de 87.4% à 2 335 unités pour une part de marché de 0.5%
MASERATI sont de 13 unités
OPEL sont en hausse de 24.7% à 13 104 unités pour une part de marché de 2.9%
PEUGEOT sont en hausse de 1.7% à 68 021 unités pour une part de marché de 15.3%
Au total, les ventes de Stellantis sont en hausse de 7.5% à 138 324 unités pour une part de marché de 31.1% devançant très largement le groupe Renault dont les ventes sont en hausse de 3.1% pour une part de marché de 23.5%. Citroën ne parvient pas à remonter sur la troisième place du marché VP au premier trimestre et reste quatrième derrière Dacia mais l'écart s'est réduit de moitié par rapport à 2023 ce qui est de bon augure pour reprendre la troisième place dans le cours de l'année. Sur le marché utilitaires, les ventes de Citroën sont en hausse de 16.8% à 14 107 unités ce qui lui permet d'avoir une part de marché de 14.7%. Enfin, sur le marché global VP+VU, les ventes de Citroën sont en hausse de 7.7% à 49 385 unités pour une part de marché de 9.1% ce qui permet à la marque d'être troisième du marché français.
Voici le Top 20 du premier trimestre 2024 :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
77 DS9 en 3 mois ; c'est triste une si belle voiture mais personne en veut quel gachis ! c'est peut être facile à dire maintenant mais elles était prédit à l'échec
inconnue, pas de comunication, trop chére, fabriquée en Chine... la berline de luxe à la française c'était une utopie ; on en trouve aujourd'hui à 30000 euros voitures de collection dans 20ans !
Super C3…’..mais où sont les chiffres de la C5X…..disparus?
J'aimerais comprendre comment Citroën peut redevenir la 3e marque la plus vendue en France avec pour unique nouveauté de l'année la C3 (quand elle sera ENFIN commercialisée) ? :-/ Ça me semble un peu juste quand Dacia vient de dégainer sa 3e génération de Duster.
Le restylage réussit du C5 Aircross lui permet de bons chiffres pour son âge