Les trois derniers mois de hause consécutive permettent au marché européen de réduire ses pertes sur l'ensemble de l'année. Ainsi, avec 7 529 965 unités vendues, la baisse du marché automobile s'établit à -8.1% en Europe soit 6 points de mieux qu'en juin 2022 où la baisse atteignait - 14%. Cependant, cette situation est en trompe l'œil puisque comparée à une année 2021 très basse. Si on compare les chiffres de 2022 à ceux de 2019, dernière année "normale", alors la baisse est cruelle : - 31.18% soit plus de 3.4 millions de voitures vendues en moins.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 21.4% à 22 827 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en baisse de 14.6% à 283 360 unités pour une part de marché de 3.8%
DS sont en baisse de 9% à 34 847 unités pour une part de marché de 0.5%
FIAT sont en baisse de 20.7% à 307 240 unités pour une part de marché de 4.1%
JEEP sont en baisse de 24.3% à 78 398 unités pour une part de marché de 1%
LANCIA sont en hausse de 14.3% à 36 663 unités pour une part de marché de .5%
OPEL sont en baisse de 16.6% à 291 239 unités pour une part de marché de 3.9%
PEUGEOT sont en baisse de 14.8% à 467 282 unités pour une part de marché de 6.2%
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 15.8% à 1 526 389 unités pour une part de marché de 20.3%. Les trois mois de hausse ont été bénéfique pour Citroën qui baissait de 24% en juin et qui réduit sa perte à -14.6%, faisant une meilleure performance que Peugeot, Opel, Fiat et même Stellantis. A titre d'information, les ventes de Citroën en France représentent 38.63% du total en Europe quant cette part monte à 43.80% pour Peugeot et 49.58% pour Fiat avec l'Italie.
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