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Avec la C3, Citroën retrouve des couleurs en France


La nouvelle Citroën C3 2024 en teinte bleu

Après plusieurs mois difficiles sur le marché automobile français, Citroën amorce un retour en force. Longtemps en perte de vitesse, la marque aux chevrons souffrait d’une offre en décalage avec les attentes du marché. Mais l’arrivée de la nouvelle Citroën C3 change la donne. après s'être hissée en tête des ventes en janvier 2025, une performance rare qui confirme l’engouement du public pour la nouvelle génération, la C3 continue de briller en février propulsant Citroën vers une croissance remarquée.



Une C3 en tête des ventes en France

En janvier, la Citroën C3 s'était imposée comme l’un des modèles les plus plébiscités sur le marché français où elle a terminé le mois en tête des ventes, un exploit qu’elle a rarement réalisé par le passé. Ce succès se prolonge en février, avec des chiffres impressionnants. La nouvelle C3 enregistre 7 616 immatriculations, s’emparant ainsi de la deuxième place du marché VP (Véhicules Particuliers) avec une part de 5,4 %. Un résultat qui montre que la stratégie de Citroën, axée sur une citadine accessible et bien équipée, rencontre un véritable succès.


Des ventes record chez les particuliers

Au-delà de la C3, Citroën affiche de solides performances grâce à son offre renouvelée. La nouvelle ë-C3 s’impose comme la voiture électrique la plus vendue en France avec 3 058 immatriculations. La Citroën C4, fraîchement restylée, réalise une entrée remarquée, prenant la deuxième place du segment des berlines compactes avec 1 486 unités vendues.

Mais c’est surtout sur les ventes aux particuliers que Citroën brille. Avec une part de marché record de 8,6 % et une progression de 41 %, la marque retrouve un niveau qu’elle n’avait pas atteint depuis quatre ans. Ce succès est crucial car les particuliers représentent le cœur du marché automobile. Contrairement aux ventes aux entreprises, souvent soutenues par des flottes et des loueurs, ces achats reflètent un véritable engouement des consommateurs. Ces chiffres attestent que Citroën parvient à convaincre de nouveaux clients et à reconquérir ceux qui s’étaient éloignés de la marque, ce dans un Citroën Bashing savamment orchestré s'ajoutant aux problèmes des moteurs Puretech et airbags Takata.



Ce regain de forme augure d’une année 2025 prometteuse pour Citroën. En plus du succès de la nouvelle C3, l’arrivée imminente du C3 Aircross, proposé en versions 5 et 7 places, devrait renforcer cette dynamique. Avec un positionnement attractif sur le segment des SUV urbains, il pourrait à son tour booster les ventes de la marque. Après des années marquées par des difficultés, Citroën semble enfin retrouver un élan positif. Le début de 2025 pourrait bien marquer le retour de la marque au premier plan, porté par une gamme renouvelée et une stratégie alignée sur les attentes du marché. Reste à voir si cette tendance se confirmera dans les mois à venir, mais les premiers signaux sont plus qu’encourageants.

17 Comments

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Pour augmenter sa part de marché , il faut que Citroen. Puisse avoir une gamme compète sur

Tout les segments……or ce n est pas le cas…les erreurs de stratégie commerciales sont trop nombreuses. 1 l arrêt de l ancienne C3. Alors que la nouvelle n était pas prête

Idem pour le C3 air Cross….plus de breaks. … plus rien en haut de gamme.

J en suis à ma 19 eme Citroën avec mon C5 air cross hybride et je suis satisfait..bref Citroën me faisait rêver avec des modèles différents des autres marques, ….mais maintenant que des comparatifs. Avec Dacia , Fiat……….DS CX SM XM C6…….bref banal. Que c est triste .


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L'arrêt de la couleur optionnelle gris platinium sur C3 et C3AIRCROSS est une erreur de plus du marketing CITROEN ; cette couleur était la plus diffusée sur l'ancien C3 AIRCROSS et possède l'avantage d'apporter de la classe à n'importe quelle carrosserie...

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Il y a un gris mercury très classe...

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Sans les nombreuses campagnes de presse, écrites, audio et télévisées, concernant les moteurs pure tech et autres airbags, nul doute que les ventes auraient été encore bien meilleures...Dans mon entourage proche, 5 personnes viennent d'abandonner CITROEN pour tous aller chez TOYOTA : YARIS et YARIS CROSS ; l'image de fiabilité de CITROEN est encore une fois à reconstruire et cela va prendre des années. J'espère que le nouveau 3 cylindres avec chaîne et d'une fiabilité à toute épreuve... comme l'était l'ancien TU essence (les plus anciens d'entre nous se rappelleront), remplacé par le pure tech que l'on nous a vendu comme plus économique (cela reste à prouver), mais surtout plus économique à construire...

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Sauf que si Toyota bénéficie d'une certaine aura au sujet fiabilité, c'est assez tape cul, intérieur daté, et surtout une boîte de vitesse " spéciale" type mobylette...

Quant aux tarifs, c'est assez costaud !


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Quand on retrouve ses fondamentaux, les efforts s'avèrent payants. Si la C4 était vendue en France au même prix qu'en Allemagne, elle cartonnerait elle aussi.

Je pense que la C3 hybride va encore booster prochainement les ventes de Citroën.

Pour revenir aux 15 % de part de marché par contre ,la gamme est trop famélique. Vivement le retour du diesel et pourquoi pas un modèle entre Ami et C3 pour tenter d'y arriver.

Une sorte de clone de Pandina à 12900€ .....


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Rx Soarer
Rx Soarer
Mar 09
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Preuve que les amortisseurs ne sont pas les meme ? Un document technique officiel peut-etre ?

Mais je te rassure , oui c'est vrai j'ai vu les details j'y ai acces .C'est clairement pas les memes ensembles ressorts/amortisseurs , la Panda ayant un typage moins molassons en terme de frequence par exemple . Mais comme dit par ailleurs c'est , surtout pour une Fiat que ca n'est pas d'ailleurs..., un compromis etonnament reussi sur la Panda. On dirait une 208 en fait. C'est pas tape cul.. et moins pompant que le typage choisi pour la Citroen . Suivant le type de route l'une ou l'autre sera plus à l'aise au final. Mais la eC3 reste loin du confort d'une C…

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Si le C3 Aircross a un peu de succès on retrouvera peut-être une part de marché supérieure à 10%. J'espère que C5 Aircoss disposera d'équipements High tech sur le haut de gamme et que C5X aura une belle remplaçante.

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