Les chiffres de ventes des principaux marchés automobiles européens ont tous été publiés, l'occasion de voir les premières tendances sur ce premier mois de l'année en Europe puisque les sept pays étudiés représentent environ 80% du marché. Comment se sont comporté Citroën et ses marques sœurs de Stellantis ?
Premier constat : si le marché automobile européen a terminé l'année 2024 sur une baisse, la tendance se poursuit sur ce premier mois de 2025 où le marché baisse légèrement de 3.22%. On remarque donc que le marché automobile n'est toujours pas dans une dynamique positive et que l'écart avec le niveau observé en 2019, dernière année pré-Covid, n'est pas prêt d'être comblé. Tous les marchés sont en baisse à l'exception de l'Espagne et, surtout, du Portugal qui affiche une belle hausse.
A l'exception de la Belgique où la marque enregistre une hausse substantielle de ses ventes, Citroën baisse dans l'ensemble des autres marchés essentiellement en raison de l'absence de C3 Aircross qui pénalise la marque puisque la C3, en tête des ventes en France, réalise de belles performances. Cependant, les ventes des autres marques de Stellantis chute également fortement notamment DS et Opel tandis que Peugeot garde une certaine stabilité.
En regardant le rapport pays/marque, on remarque que Fiat est très dépendant de l'Italie qui réalise plus de 70% des ventes et, surtout, de la Pandina qui représente 86% des ventes de la marque, situation provisoire avec l'arrivée prochaine de la Grande Panda. Pour DS, la marque est également dépendante de la France où elle réalise plus de 50% de ses ventes tandis que Opel est, elle, dépendante de l'Allemagne et du Royaume-Uni, raison pour laquelle elle enregistre une forte baisse baissant dans ces deux pays. Du côté de Citroën et Peugeot, la France est leur marché principal car national mais son poids avoisine les 40% ce qui montre que la marque est en bonne position dans les autres pays en Europe.
En conclusion, dans un marché en baisse de 3%, Citroën affiche une baisse plus importante mais cela s'explique par l'absence de C3 Aircross dont les premières livraisons auront lieu en mars prochain, cela devrait améliorer la situation. Cependant, la marque devrait dépasser la barre des 3% du marché en Europe, niveau qu'elle n'avait plus atteint sur le dernier trimestre 2024.
Pour info, voici les chiffres de ventes en détails pour les sept marchés automobiles étudiés pour ce mois de janvier 2025 :
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