Citroën est de nouveau dans la tourmente après une nouvelle campagne de rappel concernant les airbags Takata sur les C3 et DS 3. Cependant, la marque aux chevrons n’est pas la seule concernée, de très nombreux véhicules étant affectés. Ce rappel met en lumière les efforts de Citroën pour garantir la sécurité de ses clients, même si cela peut avoir un coût pour l'image de la marque.
Un problème généralisé
Le scandale des airbags Takata n'est pas nouveau. Depuis plus de dix ans, de nombreuses marques automobiles dans le monde rappellent des modèles équipés de ces airbags défectueux. Le problème a éclaté aux États-Unis et s'est rapidement propagé à l'échelle mondiale. Takata, le fabricant japonais, a fourni des airbags à presque tous les grands constructeurs automobiles, dont Citroën.
Citroën n'est pas la seule marque touchée par ce scandale. Honda a, par exemple, lancé ses premières campagnes de rappel en 2013. Sur les 66 652 véhicules concernés en France, plus de 92 % ont déjà eu leur airbag remplacé. Malgré ces efforts, des milliers de véhicules restent encore à retrouver.
Ce qui distingue Citroën, c'est son approche proactive. Alors que d'autres marques se contentent de rappels classiques, Citroën a décidé d'appeler à un « Stop Drive », demandant aux propriétaires de ne plus utiliser leurs véhicules jusqu'à ce que les airbags soient remplacés. Cette mesure, bien qu'elle soit coûteuse en termes d'image, témoigne de l'engagement de la marque envers la sécurité de ses clients.
Une réponse exemplaire
Le ministère de la Transition énergétique a confirmé que Citroën avait demandé à 236 900 propriétaires de C3 et DS3 dans le nord de la France de ne pas utiliser leurs véhicules. Ces modèles, immatriculés entre 2008 et 2013, sont équipés d'airbags susceptibles de provoquer de graves blessures. Le ministère a également rappelé que ces airbags avaient déjà provoqué plusieurs décès, notamment en métropole et dans les territoires d'outre-mer.
Ce rappel concerne une multitude de marques et de modèles. Voici la liste complète des véhicules concernés, avec leurs dates de production :
Audi : A3 (2006-2013), A4 (2005-2008), A4 CABRIO (2007-2009), A5 (2010-2011), A5 CABRIO (2010-2011), A6 (2005-2011), Q5 (2009-2012), R8 (2016-2017), TT (2015-2017)
BMW : Série 1 (2004-2013), Série 2 (2013-2017), Série 2 Active Tourer (2014-2017), M2 (2015-2017), Série 3 (1997-2013), M3 (2014-2017), Série 4 (2013-2017), M4 (2013-2017), Série 5 (2000-2017), Série 6 (2010-2017), X1 (2009-2016), X3 (2003-2017), X4 (2014-2017), X5 (2000-2017), X5 M (2014-2017), X6 (2007-2017), X6 M (2014-2017)
Cadillac : BLS (2006-2008), Escalade (2007-2014)
Chevrolet : Aveo T300 (2011-2016), Orlando (2011-2016), Cruze (2008-2017), Trax (2012-2015), Avalanche (2007-2013), Silverado (2007-2013), Suburban (2007-2013), Tahoe (2007-2013)
Chrysler : 300 (2004-2016), Aspen (2007-2009), Crossfire (2007-2008)
Citroën : C3 II (2008-2017), C4 II (2010-2018), C Zéro (2010-2017)
Daihatsu : Charade (NSP90)
Dodge : CHALLENGER (2008-2014), CHARGER (2006-2015), DAKOTA (2005-2011), DURANGO (2004-2009), MAGNUM (2005-2008), RAM 1500 (2005-2008), RAM 1500/2500 (2006-2009), RAM 1500/2500/3500 (2003-2004), RAM 2500/3500 (2005), RAM 3500 (2006-2009), RAM 3500 CAB (2007-2010), RAM 4500/5500 (2008-2010), SPRINTER (2007-2009)
DS : DS 3 I (2008-2019), DS 4 I (2010-2018), DS 5 (2010-2018)
Ferrari : California (2008-2014), California T (2014-2018), 458 Italia (2009-2015), 458 Spider (2011-2015), 458 Speciale (2014-2016), 458 Speciale A (2015-2016), 488 GTB (2015-2018), 488 Spider (2015-2018), FF (2011-2016), F12 Berlinetta (2012-2017), F12 tdf (2016-2018), GTC4 Lusso (2016-2018), GTC4 Lusso T (2018), 812 Superfast (2018)
Ford : Everest (2004-2014), Ranger (2004-2011), Mondeo (2006-2017), Mustang (2004-2014), GT (2004-2006), P 150 Ranger (2004-2006), P 150 Ranger (2007-2011), Fusion (2006-2012), Milan (2006-2011), MKZ / Zephyr (2006-2012), Edge / MKX (2007-2010)
Honda : Accord (1998-2014), Civic (1996-2011), CR-V (1997-2012), FR-V (2005-2009), Insight II (2010-2013), Jazz (2002-2015), Legend (1999-2008), Stream (2001-2005), Shuttle (1998-1999), Logo (1999)
Jaguar : XF (2007-2015)
Jeep : Wrangler (2007-2016)
Lancia : Thema (2012-2014)
Land Rover : Discovery Sport (2014-2016), Range Rover LM (2006-2012)
Lexus : IS (2003-2018), SC430 (2001-2009)
Mazda : 2 (2007-2014), 6 (2002-2010), B Series / BT 50 (1999-2014), CX-7 (2006-2012), CX-9 (2007-2012), RX-8 (2003-2010), Xedos 9 (1996-1999)
Mercedes : Classe A II (2004-2016), Classe C II et III (2004-2016), Classe E IV (2004-2016), Classe M II (2004-2016), Classe R (2004-2016), GL I (2004-2016), SLK II (2004-2016), SLS (2004-2016), GLK (2004-2016), G (2014-2018), Vito / V (2005-2018), Sprinter (2005-2018)
Mitsubishi : Pajero (2007-2017), L200 (2007-2016), iMiev (2010-2015), Lancer (1996-2000), Lancer SW (1996-2000), Lancer (1996-2000), Colt (1996-2000), Pajero Pinin (1996-2000), Space Runner (1996-2000), L400 Space Gear (1996-2000), Pajero (1996-2000)
Nissan : Almera (2001-2008), Almera Tino (2001-2005), Maxima QX (2000-2003), Note (2005-2013), Pathfinder (2001-2004), Patrol V (2001-2008), Pick-Up Navara (2001-2003), Terrano (2003-2006), Teana (2004-2007), Tiida (2007-2014), X-Trail I T30 (2001-2008)
Opel : Astra RHT 04 (2005-2014), Astra 04 H (2005-2014), Cascada 13/A (2012-2018), Meriva 07B (2009-2017), Mokka 12A (2011-2018), Vectra (2003-2008), Zafira 10/C (2011-2016), Astra 10 (2009-2018), Astra GTC 10 (2009-2018), Signum 02/A (2005-2008)
Peugeot : I-ON (2010-2017)
Seat : ALHAMBRA (2011-2017), ALTEA (2010-2015), ALTEA FREETRACK (2013-2015), ATECA (2017), EXEO (2009-2013), IBIZA (2016-2017), LEON 37x (2013-2017), LEON PQ (2010-2014), TOLEDO (2013-2017)
Skoda : CITIGO (2013-2018), FABIA II (2013-2015), FABIA III (2015-2018), KODIAQ EU (2017-2018), OCTAVIA III (2013-2018), RAPID EU (2013-2018), ROOMSTER (2013-2015), SUPERB II (2014-2015), SUPERB III (2015-2018), YETI (2014-2017)
Subaru : Forester (2009-2022), Legacy (2004-2014), Outback (2004-2014), Impreza/WRX/STI (2004-2014), Tribeca (2006-2014), Baja (2003-2006)
Suzuki : Grand Vitara (1998-2000)
Tesla : Model S (2014-2016)
Toyota : Auris (2006-2012), Avensis (2002-2008), Avensis Verso (2002-2003), Corolla (2001-2010), Hilux (2005-2015), Picnic (2003-2005), RAV4 (2003-2005), Yaris (2001-2017)
Volkswagen : Beetle (2012-2018), California T5 (2008-2015), Crafter (2006-2017), EOS (2010-2015), e-UP (2014-2016), Fox (2007-2011), Golf (2009-2013), Golf Cabrio (2012-2016), Golf Plus (2009-2014), Multivan T5 (2008-2015), Passat (2011-2015), Passat CC (2009-2017), Passat Sedan (2006-2010), Passat Wagon (2006-2010), Polo (2010-2014), Sharan (2011-2015), Tiguan (2015-2016), Transporter T5 (2008-2015), UP (2012-2016)
La liste est longue et témoigne de l'ampleur du problème. Le ministère invite les propriétaires à vérifier si leur véhicule est concerné en consultant le site du constructeur à l'aide du numéro d'identification du véhicule (VIN).
Citroën n'est donc pas la seule marque concernée par ces problèmes d'airbags Takata ; toutes les grandes marques automobiles ont été touchées, à des degrés divers. Ce qui distingue Citroën, c'est son engagement à protéger ses clients, même au détriment de son image. En lançant un « Stop Drive », Citroën montre que la sécurité de ses clients est sa priorité absolue. Cette approche proactive est à suivre dans l'industrie automobile, où la confiance des consommateurs est primordiale.
Belle future C4, coupé, en bandeau ! Jérémy s'amuse ? 😁
Cette décision de changer ces airbags est bien tardive par rapport à la réactivité d'autres marques.
Citroën devrait avoir un droit de réponse vus à vis de ces journalistes qui ne parlent que de Citroën et DS.
Fabuleux ! je viens de voir la liste… Il n'y a pas que les chevrons ! alors pourquoi cet acharnement ?
Ceci dit, j'ai vérifié ma C4 2017 avec le n°VIN, c'est bon…
Ceci encore dit, courroie changée à 63000, électrovannes à 79000, essai de consommation d'huile, mais 0,200 pour 1000 km, donc RAS pour Citroën, mais dans la foulée à 1000 km de + il faut rajouter 0,500 !
Nettoyage moteur programmé pour fin mars… il parait que c'est efficace !?… bientôt 81000 kms.
PT 130 EAT6 2017
Je ne sais pas pourquoi Citroën a toujours attiré les critiques infondée
Je rappelle que les C3 concernées par les airbags n’ont pas le puretech et que Citroën pour mon cas a pris en charge très bien mon problème de courroie, ils n’ont amené sur un moteur exposé dans le hall pour m’expliquer ce qu’ils allaient faire puis comme le moteur allait être démonté ils m’ont proposé sans obligation d’accepter, de changer la courroie d’accessoires et d’autres pièces d’usures en ne facturant que ce qui était relatif à ces pièces.
Je l’ai déjà dit chez DS il n’ont rien voulu savoir sur une pièce en plastique cassée dans la distribution du moteur de la DS3 R, les mécano n’avaient jamais…
Comme les gens qui passent leur temps à critiquer Citroën commencent réellement à m’épuiser, maintenant, je m’amuse. Quand quelqu’un critique genre le moteur, je demande gentiment quels problèmes ils ont eu. Et bien souvent, ils n’en ont pas car ils achètent d’autres marques. Bref ça critique sans savoir. Voici un exemple en photo. Ça me détend et mets ces imbeciles fassent à leur mensonge.