[A portée de phares] Futur de Citroën : une année riche en nouveautés à venir
- Jérémy
- il y a 6 jours
- 4 min de lecture

Après une année 2024 marquée par la présentation d'une gamme profondément renouvelée lors du Mondial de l'Automobile de Paris en octobre dernier, on aurait pu légitimement se demander si Citroën n'allait pas observer une période de calme relatif. La marque aux chevrons avait en effet abattu des cartes maîtresses, redéfinissant son approche stylistique et technologique. Pourtant, loin de lever le pied, Citroën s'apprête à vivre des semaines et des mois particulièrement intenses en 2025, confirmant une vitalité retrouvée et une ambition claire pour l'avenir. L'actualité promet d'être riche, ponctuée de lancements commerciaux stratégiques et de révélations très attendues qui dessineront les contours du Citroën de demain.
Un premier semestre 2025 sous le signe des lancements et des révélations
Le dynamisme de Citroën s'est déjà manifesté ces tout derniers mois. La fin de l'année 2024 et le début 2025 ont vu la concrétisation des annonces du Mondial avec le lancement commercial successif des nouvelles Citroën C3 et C3 Aircross, deux piliers essentiels de la gamme qui incarnent le renouveau de la marque en termes de design, de confort et de positionnement tarifaire audacieux. Dans le même temps, le duo C4 et C4 X, récemment mis à jour pour intégrer les dernières évolutions stylistiques et technologiques, a également poursuivi sa carrière commerciale, contribuant à un premier trimestre 2025 déjà fort en nouveautés et en activité pour le réseau.
Mais cette cadence soutenue ne va pas ralentir au cours du deuxième trimestre. L'un des événements les plus attendus est imminent : la présentation du tout nouveau Citroën C5 Aircross. Prévue pour le 29 avril prochain, cette révélation est particulièrement scrutée. Quelques mois seulement après la présentation d'un concept préfigurant fidèlement ses lignes, nous découvrirons enfin la version de série de ce SUV familial crucial pour la marque. Les attentes sont fortes, notamment concernant l'habitacle qui, selon les premières indications, promet de renouer avec l'audace et le bien-être chers à l'histoire de Citroën, s'annonçant "digne des vraies Citroën". Un accent particulier sur le confort et une ambiance intérieure unique est espéré, pour se démarquer dans un segment très concurrentiel.
Le second semestre verra également la concrétisation d'une autre nouveauté aperçue au Mondial de Paris : la Citroën Ami restylée. Véritable phénomène de mobilité urbaine, la version restylée d'Ami devrait entamer sa commercialisation durant cette période. Si les évolutions esthétiques sont connues, la question demeure : Citroën nous réserve-t-il des surprises ?
Enfin, ces trois prochains mois, et donc avant la fin du premier semestre, devraient marquer une étape importante dans la stratégie d'électrification accessible de Citroën : le lancement commercial de la nouvelle C3 en version hybride 48V. Cette motorisation est particulièrement attendue sur le marché français et européen. Offrant un compromis pertinent entre efficience, coût d'usage et polyvalence, sans la contrainte de la recharge, elle pourrait rapidement s'imposer comme la version la plus vendue de la gamme C3, répondant parfaitement à la demande croissante pour des véhicules hybrides simples et abordables.
Un second semestre 2025 tout aussi stratégique : Du concret et de la vision
Si les six premiers mois de l'année s'annoncent donc chargés, le second semestre 2025 maintiendra un rythme tout aussi élevé. La principale actualité produit sera sans conteste la commercialisation effective du C5 Aircross de deuxième génération, dont nous aurons découvert les formes et les spécificités au printemps. Les clients pourront alors passer commande et prendre le volant de ce SUV renouvelé, qui portera haut les valeurs de confort et d'innovation de la marque.
Parallèlement, Citroën continuera de déployer sa stratégie d'électrification pour tous. Le second semestre devrait voir la présentation, très attendue elle aussi, de la version "petite autonomie" de la Citroën ë-C3. Promise sous la barre symbolique des 20 000 € (hors bonus éventuel), cette déclinaison vise à rendre la mobilité électrique encore plus accessible, en proposant une autonomie optimisée pour les trajets du quotidien à un prix défiant toute concurrence. Un coup stratégique majeur pour démocratiser la voiture électrique en Europe.
Mais l'avenir de Citroën ne se résume pas aux lancements immédiats. La marque prépare également le terrain pour ses futurs modèles. Le second semestre 2025 devrait être l'occasion de découvrir un nouveau concept-car. Plus qu'un simple exercice de style, ce véhicule devrait illustrer la manière dont Citroën entend puiser dans son riche héritage pour façonner des voitures iconiques et désirables pour demain, sans pour autant céder à la facilité du néo-rétro. Il s'agira de réinterpréter l'esprit d'innovation, d'audace et de confort qui a marqué les grandes Citroën (2CV, DS, Traction, SM, etc.) pour répondre aux enjeux de la mobilité future. Ce concept donnera sans doute des clés de compréhension sur l'orientation stylistique et philosophique des prochains modèles de la marque.
Si l'année 2024 a été celle du grand renouvellement annoncé, 2025 s'affirme d'ores et déjà comme l'année de la concrétisation et de la projection vers l'avenir pour Citroën. Loin de marquer une pause, la marque aux chevrons multiplie les initiatives sur tous les fronts : lancements commerciaux de modèles clés (C3 Hybride, C5 Aircross), démocratisation de l'électrique (ë-C3 abordable), évolution de ses icônes (Ami) et exploration de son futur design (concept-car). Le programme est dense et témoigne d'une volonté farouche de continuer à surprendre et à proposer des solutions de mobilité pertinentes et fidèles à l'ADN Citroën. De très belles choses restent encore à découvrir, et cela commence dans quelques jours seulement avec la révélation très attendue du nouveau C5 Aircross, première étape d'une année qui s'annonce passionnante pour les amateurs de la marque et pour l'industrie automobile en général. Plus que jamais, 2025 permettra de voir comment Citroën a su se réinventer pour aborder l'avenir avec optimisme et audace.
une sorte de plan ennuyeux pour l'avenir
Comme le dit chevrons blues, il faut revoir la stratégie des clones , utiliser la meme base ok mais les modèles doivent etre moins ressemblants les uns des autres surtout qu’opel y travaille serieusement au lieu de juste changer le logo
On voit bien le favoritisme pour peugeot qui lui n’a pas de modèle décliné dans d’autres marques
Le C5 Aircross n’est pas encore dévoilé qu’on attend en bavant et avec impatience le concept annoncé et les nouvelles idées trouvées par Citroën
Pour préparer son avenir, Citroën peut puiser de bonnes idées dans son riche passé. C'est ce que fait d'ailleurs le constructeur lorsqu'il propose ses sièges "Advanced confort" ou ses suspensions à butées hydrauliques sur la C3 ou le C3 AC par exemple. Mais ça ne suffit pas: Les efforts doivent aussi porter sur le silence à bord. Le C3 AC ne fait pas mieux sur ce plan que le Duster, et c'est encore moins bien pour le Bigster. Une Citroën doit faire mieux partout et ne pas se contenter de faire partie des "bons élèves". Et l'argutie selon lequel, ce serait à cause de prix serrés, n'est pas recevable. Pour le futur, j'attends de Citroën ces coups de folie qui…
On est impatient après la lecture de cet article plein de promesses et d'espoirs. Les Chevrons se réveillent ? Pour donner un peu de piquant à ce mastodonte appelé Stellantis !
Espérons que la bride sera relâchée et que les designeurs et ingénieurs pourront aller au bout de leurs rêves et même de leurs fantasmes ou soi-disant utopies. Et SVP, Monsieur Stellantis : pas de clonages idiots et basiques comme C3 AC et Frontera, des nouveaux moteurs qui tiennent, et surtout l'écoute des concessions et agences et l'écoute des clients. Merci.