Malgré ces trois derniers mois de baisse marquée en raison de la pénurie de composants électroniques, le marché automobile européen reste orienté à la hausse sur les huit premiers mois en raison d'une base de comparaison biaisée puisque l'année dernière, le confinement avait fermé les concessions automobiles. Sur les huit premiers mois de l'année, le marché automobile européen affiche dont une hausse de 11.2% avec 6 807 706 unités vendues.
Les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 14.7% à 15 344 unités pour une part de marché de 0.2%
CITROËN sont en hausse de 11% à 292 966 unités pour une part de marché de 4.3%
DS sont en hausse de 3.6% à 25 896 unités pour une part de marché de 0.4%
FIAT sont en hausse de 17.3% à 325 184 unités pour une part de marché de 4.8%
JEEP sont en hausse de 33.6% à 86 757 unités pour une part de marché de 1.3%
LANCIA sont en hausse de 30.9% à 32 325 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en hausse de 15.8% à 274 748 unités pour une part de marché de 4%
PEUGEOT sont en hausse de 11.6% à 460 027 unités pour une part de marché de 6.8%
Au total, les ventes du groupe Stellantis sont en hausse de 14.4% à 1 515 840 unités pour une part de marché de 22.3%
l'industrie automobile a été malmenée durant ces années 20 et 21 avec la pandémie d'une part et la pénurie des coprocesseurs électroniques qui a frappé tous les constructeurs; donc en 22, balle au centre et ça repart!
Espérons que Citroen-Saipa puisse augmenter en Iran la production de C3 introduite en 2017. ( à noter que là-bas, Iran Khodro produit 75 000 unités de 405 peugeot/an)