Sur les sept premiers mois de l'année, le marché automobile français affiche une hausse de 16.1% à 1 038 476 unités mais, derrière cette apparente belle performance, le marché est, en réalité, très bas par rapport à la même période en 2019, dernière année "normale", puisqu'il baisse de 22.42%.
Les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 847 unités en baisse de 12.9%
CITROËN sont en hausse de 12.5% à 100 841 unités pour une part de marché de 9.7%
DS sont en hausse de 8.7% à 14 465 unités pour une part de marché de 1.4%
FIAT sont en hausse de 13.6% à 24 882 unités pour une part de marché de 2.4%
JEEP sont de 6 681 unités pour une part de marché de 0.6%
MASERATI sont de 61 unités
OPEL sont en hausse de 2.9% à 25 449 unités pour une part de marché de 2.5%
PEUGEOT sont en hausse de 15.1% à 184 952 unités pour une part de marché de 17.8%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 358 179 unités en hausse de 14.1% pour une part de marché de 34.5%
Voici le Top 20 annuel :
Voici les chiffres des Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Cette 5ème place pour la C3 qui est en fin de carrière, donc en bout d 'évolution, est plus que méritoire.
Quant à la progression de la Sandero, elle est méritoire, car c'est également une excellente voiture, surtout à son niveau de prix. Alors soit, elle n'a obtenu que 2 étoiles au crash test, mais ce sa sécurité passive n'est pas en cause, sa structure étant à niveau, tout comme sa sécurité active (Tenue de route, freinage), elle fait d'ailleurs beaucoup mieux que la dernière Golf ( 5 étoiles) au fameux test de l'élan. Ce qui la pénalise, c'est l'absence d'équipements high tech, souvent peu utiles (Je possède un véhicule bardé de ces soi-disant aides à la conduite, horripilantes), finalement…
La sans héro qui passe devant la C3 et menace la place de la 2008!
Les gens regardent donc plus au prix d'achat qu'a autre chose car même si elle s'est amélioré son aspect trahit toujours son faible cout, son confort général n'est pas des mieux et 2 étoiles au test euro tout le monde s'en fout! Le véhicule perd de plus en plus ses lettres de noblesse.
Et après les gens sont mécontents qu’après un choc ordinaire la voiture soit placée épave, les couts de réparation (non low cost) dépassant vite la valeur du véhicule!