Sur les sept premiers mois de l'année, le marché automobile allemand parvient à rester dans le positif, malgré le mois de juillet, mais avec 1 627 282, la hausse n'est que de 6.7% par rapport à 2020. Cette hausse est artificielle compte tenu des mesures de confinement de 2020 car, par rapport à 2019, le marché automobile allemand est en baisse de 25.41% égarant quelques 500 000 ventes.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 1 861 unités en hausse de 27.1%
CITROËN sont en hausse de 9% à 29 751 unités pour une part de marché de 1.8%
DS sont en baisse de 20.5% à 1 264 unités
FIAT sont en hausse de 6.6% à 52 100 unités pour une part de marché de 3.2%
JEEP sont en hausse de 3.2% à 7 848 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en hausse de 35.5% à 98 350 unités pour une part de marché de 6%
PEUGEOT sont en hausse de 34 163 unités pour une part de marché de 2.1%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 225 337 unités pour une part de marché de 13.85%
Quand nous mettons les chiffres de la France à coté des chiffres de l'Allemagne , nous pouvons remarqué que les ventes de Opel sont complémentaire avec celle de Peugeot .
le chauvinisme Teuton est exacerbé dans le secteur de l'automobile; la marque allemande du groupe fait à elle seule presque la moitié du chiffre de la dizaine de modèles européens de Stellantis ; et pourtant toutes les Opel ne sont pas made in Germany !
ya encore du boulot pour construire une Europe forte face aux Chinois!
Il sera intéressant de voir l'impact de DS 4, le seul modèle de la gamme, construit sur ces terres germaniques.