La hausse des ventes comparées à 2020 se rétrécissait au fil des mois en raison de la pénurie de composants, celle-ci conduit le marché automobile français a connaître une quasi stagnation avec des ventes en hausse de 0.5% seulement pour 1 659 004 unités vendues, bien loin des 2.1 millions vendues en 2019.
Dans ce contexte, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont de 1 541 unités en baisse de 35%
CITROËN sont en légère baisse de 0.5% à 161 883 unités pour une part de marché de 9.8%
DS sont en hausse de 2.7% à 22 782 unités pour une part de marché de 1.4%
FIAT sont en baisse de 5.8% à 39 914 unités pour une part de marché de 2.4%
JEEP sont en hausse de 69.6% à 10 822 unités pour une part de marché de 0.7%
MASERATI sont de 148 unités
OPEL sont en baisse de 14.6% à 37 393 unités pour une part de marché de 2.3%
PEUGEOT sont en baisse de 5.3% à 285 929 unités pour une part de marché de 17.2%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 560 413 unités en baisse de 3.7% pour une part de marché de 33.8%
Voici le Top 20 annuel :
Voici les ventes de Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
le marché automobile dépend pour chaque marque, de l'engouement des clients pour tel ou tel modèle, mais aussi et SURTOUT de la compétence des vendeurs en concession ;
perso je reste depuis début décembre, dans l'attente d'un SMS du commercial que j'ai rencontré pour essayer une ë-C4 . Si c'est pas du dilettantisme ça alors c'est quoi ?
Dire que quand Citroën était bien considéré, la part de marché etait de 13% …
Citroën arrive quand même à limiter les dégats, ajoutons à cela l'AMI ce sera encore mieux!
On a attendu en vain l'effet de l'arrivée de la nouvelle C4 qui n'a pas pu empêcher la perte de part de marché
Le 3008 a plus 11% et la C5 Aircross à -17%, bien plus pratique et confortable.
J'en déduis que tous les composants manquants le sont pour Citroën et son usine de Rennes, et non pour celui qui a les dents longues et la calendre agressive.
Voila comment réduire Citroën à 9% de part de marché.