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Oui c'est sur qu'il vaut mieux que la repartirépa soit plus équitable et ça viendra au fur et à mesure, l'internationalisation de PSA est somme toute assez récente
@Paddy Citron: c'est normal puisque c'est en anglais. Trimestre en anglais c'est "quarter". Normal donc que cela soit Q1 et non T1. :)
Y a comme une erreur sur les documents... qui parlent de Q1... c'est plutôt T1...
C'est bien cela le problème Jeremy, c'est que tu ne sais jamais quand et dans quel sens le vent va tourner. C'est génial quand c'est en croissance, mais quand cela stagne ou régresse c'est autre chose! Être présent de manière efficace sur différents continents permet d'être plus résilient en cas de baisse sur certains marchés.
Je suis complètement d'accord avec toi @Benjamin. Effectivement, encore beaucoup de travail et donc de discutions animées sur le site ;-)
Pour autant, je trouve que la forte implantation de PSA en Europe (65%) n'est pas si mauvaise en tout cas tant que le marché se porte bien. S'il venait à se retourner, cela poserait problème mais nous ne sommes pas là. Ensuite, cette proportion va aller en diminuant à mon sens au vu des différentes implantations d'usines et aux lancements multiples de produits correspondant davantage aux marchés.
Il y a un avantage majeur pour les constructeurs et notamment PSA. Le marché mondial tend à s'harmoniser. Là où il y avait des diesel boîte mécanique en Europe et des essenc…